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西部游, 逆袭的西部旅游能够红多久?

作者:   来源:  热度:8  时间:2021-06-11






失之东隅,收之桑榆。在出境游全面受限的局面下,西部旅游遍地开花,红极一时。携程数据显示,“大西北”在国庆期间热度暴增475%。 “大漠孤烟直,长河落日圆。”看惯了杏花烟
失之东隅,收之桑榆。在出境游全面受限的局面下,西部旅游遍地开花,红极一时。携程数据显示,“大西北”在国庆期间热度暴增475%。

 

“大漠孤烟直,长河落日圆。”看惯了杏花烟雨的秀丽江南,游客们更想在粗犷豪迈的西部,苍凉的、辽阔的、壮美的、圣洁的,各种美景都能令人不由得引吭高歌,尤其是疫情影响下,更多不能出境游的游客转而奔向国内小众、深度游目的地,旅行社于是争相推出西部线路,各家景区也顺势上线新产品,西部旅游由此实现了逆袭,成为新晋网红。

 

《丝路明珠》薛永成摄(图片来源: 张掖七彩丹霞旅游景区)

 

经济内循环为西部旅游带来了新的发展契机。2020年转瞬即过,西部旅游今后是借风起势,还是风光一时?是就此崛起,还是只能作为替代品?东、西部旅游长期不平衡局面就此打破,还是会依旧存在?

 

热点转换,西部旅游备受追捧

 

西部疆域辽阔、资源独特,向来不缺美景,很多西部旅游环线关键节点上的5A级景区成为炙手可热的旅游目的地,今年则更胜以往。携程“2020中秋+国庆旅行指北”数据显示,“大西北”国庆热度暴增475%。其中,甘肃热度增长最快,兰州跻身全国热搜城市第4位。

 

张掖七彩丹霞景区旅游景区的热气球项目吸引了众多游客参与

 

新旅界从国家5A级景区张掖七彩丹霞旅游景区了解到,受新冠肺炎疫情影响,该景区游客接待量一度只有正常年份的50%左右,经营成本和亏损增大。而截至10月31日,该景区累计接待游客已达158.02万人次,尤其是国庆中秋小长假期间,全国各地的游客纷至沓来,景区内人头攒动,欣赏独特的丹霞地貌,领略西北壮美风景,饱览祖国大好河山。国庆中秋小长假前七日,该景区累计接待游客21.14万人次,较上年同期19.87万人次,增长6%;实现旅游综合收益1512.9万元,较上年同期1346.95万元,增长12%;特别是10月6日,接待游客3.5万人次,较上年同期2.6万人次,增长34%,达到全年单日游客接待量最大增幅。同时,直升机、热气球、深度游等精品旅游体验项目供需两旺,景区周边酒店住宿、餐饮美食、汽租服务等旅游服务市场恢复强劲,景区周边酒店入住率达到90%以上。

 

游客排队进入雅鲁藏布大峡谷景区

因全球疫情影响进入发展拐点的还有西藏旅游市场。由于西藏疫情防控效果较好,以及出境旅游市场无法恢复,西藏在今年备受旅游市场追捧。自4月中旬以来,西藏旅游一直带给旅游市场惊喜,林芝地区的雅鲁藏布大峡谷景区、巴松措景区、苯日景区等,游客量较往年同期都有着明显提升,部分月份甚至可达到往年同期的1.5-2倍。雅鲁藏布大峡谷景区自10月以来的数据显示,该景区游客量甚至达到了去年的2倍有余。相关负责人表示,受益于西藏自治区政府推出的“冬游西藏”旅游推广,今年冬季前来西藏旅游的游客热情不减,较往年同期也有着显著地提升。

(图片来源:携程旅行)

 

携程数据显示,上海人、广东人最早感知“大西北”美景,8月即搜索国庆机票。上海赴西宁国庆机票搜索热度上涨307%,上海赴兰州机票热度上涨143%。广东人赴兰州机票搜索热度上涨205%,赴西宁机票热度上涨186%。9月2日,乌鲁木齐机票搜索热度上升300%,不过,由于新疆疫情反复,甘肃,青海客流更加突出,西安、郑州成为大西北热门交通中转枢纽,国庆“穿越大半个中国”热门火车线路包括:郑州→拉萨、郑州→石河子、西安→拉萨、兰州→库车、兰州→库尔勒等。

 

需求推动,旅行社争相入局 

 

天下第一雄关嘉峪关引来诸多游客

 

疫情促使国内游玩法迭代,旅客由“观光型”转向“度假型”。综合今年国庆中秋长假市场信息,看沙漠、大江大河、丹霞地质,骑骆驼、走丝路遗址成为热门玩法,“中国版马尔代夫”东台吉乃尔湖、“恶魔之眼”艾肯泉、“中国版66号”U型公路成为国庆旅行黑马,带热大西北租车自驾热度上升207%。

 

在这样的消费需求驱动下,大江南北的旅行社积极行动起来,推出各具特色的西部旅游线路。

 

上航旅游集团是一家有航司背景的旅行社,一直将目光聚焦在西部旅游的广阔市场,并利用航线网络优势,多点始发,围绕以陕甘青宁藏新疆等区域开展西部航空旅游业务,打造西部区域旅游新业态。

上航旅游集团的西部航空旅游业务大受欢迎

 

该公司总经理靳黎军向新旅界介绍,其顺应市场需求推出的主要产品品类包含订制团、老年团、亲子游等多个类型,其中一些产品还结合了网红、亲子等多方面元素,在市场上收获了极好的口碑和赞誉。8-10月期间,针对网红热点及私家订制的需求,上航旅游集团开设了【探秘火星】中国马尔代夫“东台吉乃尔湖”、网红乌素特水上雅丹、G315公路、U型公路、南八仙雅丹群、青甘大环线双飞9日的私家团线路,同时也针对东航的随心飞航空产品,开设了配套的单地接产品,产品以家庭为单位,确保出行的私密性、安全性的情况下,也让广大游客有机会欣赏到以往不曾看到的甘青美景。

 

西部旅游热也引来了新的入局者。华程国旅集团武汉公司本来是以出境游业务为主,7月下旬开始试水西部旅游,以古代丝绸之路为主线,将目光聚焦于甘肃、青海、新疆及内蒙部分地区。华程国旅集团武汉公司副总经理刘芳说这主要是疫情影响所致,而在国内游恢复初期,国人出游更注重私密、安全,因此该公司在业务初期进行“小而美”的试验,研发了小众私家团、商务车/越野车mini拼团产品。

 

“随着国人出游意愿增强、客户复工比例上升,我们又推出了25人左右高性价比跟团游产品。在3个月时间内, 以‘金韵胡杨’、‘金色丝路’”、‘甘南秘境’、‘一品疆禾’等产品为近2000人次提供跟团游、定制游服务。”刘芳坦言,该公司作为西部旅游新入局者,在开发西部旅游市场方面还需要更加努力。“在专业性获得客户认可的同时,我们也更多了解、认识到国内游生态与出境游的差异。目前我们能做的,是甄选理念趋同的供应商,用透明、标准化的产品分级标准,用成熟的导游领队管理经验,用遍布全国充分联动的营销网络,用技术做支撑,来实现我们自身与合作伙伴在西部旅游市场的共同跃升。”

 

产品出新,西部景区希望留住更多游客

《梦幻丹霞》曾建军摄 (图片来源:张掖七彩丹霞旅游景区)

 

西部旅游热的出现,看似偶然,背后有着西部旅游人多年的坚持。

 

直升机、热气球、乘驼观光、文创雪糕……新旅界了解到,张掖七彩丹霞旅游景区远不止丹霞地貌一个卖点,还形成了以直升机、热气球为代表的低空旅游产品体系、以深度游、乘驼观光为代表的特色体验项目、以甜胚子、牛羊肉为代表西部特色美食产品体系、以文创雪糕、定制饮用水为代表的便民快消产品体系、以地质观光、飞行体验、红色文化为代表的研学旅游产品体系,其中,以直升机、热气球为代表的低空旅游产品体系受到游客的一致好评。

 

张掖丹霞文化旅游股份有限公司董事长蒲有文介绍说,张掖七彩丹霞景区面积50平方公里,具有空间大、资源禀赋高、近空环境好、空中能见度高的特点,这些特点极适合低空游览项目的开发和运营。2015年,该公司尝试性地将直升机项目引入景区运营,七彩丹霞景区低空游览项目运营开发迈出了关键性的一步;2016年,又抓住低空旅游业及产品快速发展的有利时机,将低空旅游项目作为打造七彩丹霞休闲观光游的重要内容,着力打造低空旅游产业链,创新发展低空旅游产品,直升机、热气球、动力伞、动力三角翼等低空旅游产品相继问世,满足游客的不同体验需求。截止目前,在低空旅游方面,该公司培养了热气球飞行员6名、建设直升机停机坪2处、热气球起降点3处,景区内现有运营直升机2架,热气球10具。2016年至2020年,低空旅游项目累计接待游客10.1万余人次,实现低空旅游产值4600余万元。特别是2019年7月19日至20日首届中国·张掖七彩丹霞热气球节的成功举办,让七彩丹霞景区成为国内知名的低空游览目的地。

“2020年,景区晋升为国家5A级旅游景区后,我们以七彩丹霞资源禀赋为基础,通过开展航空会展、飞行赛事、文化交流等主题活动,扩大通用航空爱好者和消费者群体,提升七彩丹霞低空旅游项目品牌效应;着力打造低空旅游产业链,创新发展低空旅游产品种类,增强产品的多样性、服务的乐趣性,构建模块化、可定制、差异化的产品服务体系,提升旅游附加值。”

 

游客们在欣赏雅鲁藏布大峡谷美景

作为“世界上最后一片净土”,西藏因其优质的旅游资源在国内旅游市场一直被游客列入“一生必游之地”。雅鲁藏布大峡谷景区相关负责人向新旅界表示,不夸张地说,每一个国内旅游者心中都有一个西藏梦。而随着进藏交通的逐步完善和进藏旅游人数的逐步增加,游客进藏更为便利、出游选择更为多样、对西藏旅游产品也有了更进一步的了解,西藏旅游资源的独特性与稀缺性开始塑造出全新的西藏旅游品牌和形象。正向的口碑传播也一步步放大着西藏旅游市场的辐射半径,吸引着更多游客的到来。

 

诸多问题待解:自然环境、营商环境、品牌塑造

 

景鉴智库创始人周鸣岐在为西部旅游逆袭而高兴的同时,也提醒业界同仁要看到今年的西部旅游热很大程度是疫情影响所致,西部地区风貌和文化差异较大,暂时成为了出境游的替代品,但是西部旅游本身仍存在很多问题。首先,西部旅游有先天资源优势,也有先天的劣势,比如气候局限性,适游时间短,淡旺季过于明显,许多景区一过“十·一”,基本就结束了一年的行情,非常影响投资回报;其次,西部旅游市场很多产品只有原生态,过于粗陋、服务较差,相对东部景区,软、硬产品品质仍有差距,与国际水平距离更大;还有一个令人担忧的问题——营商环境。特别是对于大投资的文旅综合体,投资者还是会选择海南、长三角、珠三角、成渝等相对成熟的地方,客群基数大,营商环境好,土地增值空间和去化速度较好。”

周鸣岐认为西部旅游遇到的是结构性问题,需要从源头上解决,需要国家出台更多倾斜政策,以及创造优良环境,从而引导社会资本以更加市场化的模式获取良好投资回报。“国家对海南省出台了很多倾斜政策,西部同样需要,而且国家设计政策时需要更重视实际效果。比如之前霍尔果斯的影视企业税收优惠政策被部分投资者钻了空子,西部出现了诸多挂名公司,实际对当地的拉动效果寥寥无几。这种现象值得警惕。”

 

身在西部,蒲有文真切地感受到西部旅游在旅游基础服务设施、品牌塑造、社会经济带动、全域旅游发展等方面与东部地区的差距和短板。他以张掖七彩丹霞景区为例介绍,该景区既有得天独厚的资源禀赋,也有坚实的产业基础,但在全国旅游市场竞争中存在“有产品没品牌”的尴尬局面。他认为,解决这一问题还是得从旅游企业的自我提升开始。为此,张掖七彩丹霞景区提出了打造国际化旅游目的地的目标,重点突出以下三项:

 

一是突出精品化。要树立精品意识,集中力量打造一批精品文化旅游景区,包装一批精品文化旅游线路,建设一批精品文化旅游项目,开发一批精品文化旅游产品,加大国际市场开发力度,增强国际市场的竞争力。

 

二要实现标准化。要把标准化的理念融入文化旅游管理和服务的各个细节中,努力实现产品国际化、营销国际化、功能国际化、服务国际化、管理国际化、环境国际化。

 

三是务求人性化。文化旅游产业的“支柱”不是靠收入和游客出行需求堆积起来的,而是由提供旅游产品方的文化、管理及服务支撑起来的,关键是要以贴心、细心、热心、用心的服务,最大限度满足不同群体、不同层次游客的需求,建立开放、包容、高效、活泼的人文环境,着力打造全新的文化旅游服务价值链。

 

蒲有文同时强调,解决东、西部旅游市场发展不均衡问题还要从全域旅游的视角,以新发展理念为指导对发展思路、发展模式、发展战略的再定位,实现从原来孤立的点、线、条向全社会、多领域、综合性的方向迈进,重点要把握好三个方面:

 

一是强点。景区景点是文化旅游最基本的载体,是文化旅游产品的支撑点。要坚持高端开发、重点突破、以大带小、梯次推进的原则,不断加大景区晋等升级力度,同时积极推进区域文化旅游资源联动发展,充分发挥大景区的龙头带动作用。

 

二是连线。一方面要建好旅游交通线。加大旅游交通项目建设,进一步完善以旅游交通标识、道路沿线厕所、观景台、停车场、游客咨询服务站点,游客集散中心和汽车自驾游基地(营地)、通用航空机场和起降点等为重点的旅游交通服务体系,着力打造快旅慢游的交通体系。另一方面要培育精品旅游线。要以精品景区景点为依托,集中力量打造特色鲜明、国内一流的复合型精品旅游线路,延长游客停留时间,增加文化旅游消费收入。

 

三是拓面。要依托精品旅游线,重点打造一批自驾游营地和户外运动基地、康养旅游基地、研学旅游基地、特色餐饮购物街区等,带动文化旅游产业整体发展水平的提升。

 

“为了后续的发展,我们还要通过强化宣传营销和加大文化性旅游项目投资,种草用户,积累粉丝,为后续的发展打好基础。”张掖七彩丹霞景区今年重点开展了多项工作,打造七彩丹霞旅游品牌,比如强化“旅游+文化赛事”融合发展,筹办了中国彩虹山游客短视频大赛、第二届中国张掖七彩丹霞(国际)热气球节、飞天舞实景表演等“文化旅游+”融合体验式文旅活动,吸引旅游市场主体眼球,提升景区知名度和活跃度;再如加速“科技+旅游+文化”的融合共生,邀请国内一流的创作团队,通过新媒体科技与数字艺术将张掖文化与景区的自然景观巧妙结合,在万象土林谷区域打造以音乐灯光秀、文化演艺、光影互动游玩为核心的沉浸式体验游艺项目,为景区后续发展蓄积能量。

《乘梦前行》张超(图片来源:张掖七彩丹霞旅游景区官方微信)

北京联合大学在线旅游研究中心杨彦锋主任认为西部旅游既存在差距,也面临机遇。他说,东、西部旅游不均衡是长期存在的问题,它既是一个资源问题,也是一个市场问题,还是一个投资营商环境的问题,这些问题既有先天的、自然的因素,也有后天的、投资和人文环境的因素,也都有改进的空间。西部得天独厚的自然资源比较多,而东部在文旅融合、休闲闲暇时间的催化方面诞生了很多新型文旅消费的工具,包括周末消费、短途消费、旅游度假、城市度假,都是在比较大的市场区域能够催生的新业态,在旅游从观光型转向度假型,从增量开发变成存量升级的供给侧改革背景下,这种文化旅游消费资源在东、西部的差距有可能会进一步拉大,但是西部也有一些结构性的机遇或者是一些发展趋势可以抓住:

 

第一,疫情之下,国内目的地的建设、新供给消费的产生都给西部带来了新的机会。今年国庆期间,西部大目的地承接了疫情消费以来的消费结构区转,变成了一个新机遇。

 

第二,高铁等交通网络进一步向西部发展,给西部带来了很多的机遇。西部还有非常广阔的度假空间,还有一个旅游升级的路程可以走。

 

第三,投资营商环境。在资源约束下,如果想更好开发的话,营商环境的营造非常重要。东北、西部地区都应该积极营造营商环境,为投资企业家创造一种友好的环境。

 

当今世界正经历百年未有之大变局,今年的疫情可谓百年一遇,既是危机,也是机遇。西部旅游若能抓住此次机遇,振翅高飞,取得长远、持续的发展,当可与东部旅游两翼齐飞,给旅游业带来全新的改变。

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西部地区在我国旅游版图上,是非常重要的一个板块,既是旅游发展的后劲所在,也是建设旅游强国的战略储备。改革开放尤其是近些年以来,得益于交通等基础设施的大幅改善和各地发展旅游积极性高涨,西部旅游发展取得长足进步。但随着全国旅游热的传递叠加,一些市县也迎来了旅游投资热,并在重蹈东部旅游发展的覆辙,这是应该倍加警觉和重视的。

  一、影响因素与发展变数   研究西部旅游发展,离不开对相关因素的客观分析,例如,怎么看待西部旅游发展的比较优势,怎么认识西部旅游发展的长期制约,怎么看待西部旅游发展的变数因素。(一)比较优势。旅游发展的优势,没有笼而统之、大而化之的,所有的优势都应是比较的、相对的、特有的。一是资源禀赋很高。西部地区尤其是丝绸之路沿线,由于特殊的地理地貌和深厚的历史人文,至今保存了一大批高品位、尚待开发的旅游资源,以及有待加快完善的旅游产品,这是东部地区所不具备的。二是后发优势明显。由于交通条件的制约,西部地区旅游资源至今仍有不少保持了原生态,品位之高在全球范围也不多见。由于开发时序相对晚一步,便可借鉴东中部旅游发展的正反经验,从而发挥出后发优势。三是重大战略机遇。西部大开发战略的实施,大幅度改善了当地的交通条件和基础设施。今后,西部将更多地受益于“一带一路”倡议的落地,据国家旅游主管部门预计,“十三五”我国将吸引“一带一路”沿线国家旅游者8500万人次,拉动旅游消费约1100亿美元;“十四五”期间,西部旅游将会有更广阔的发展空间。(二)影响因素。有些因素对西部旅游发展具有根本性影响,对旅游景区的投资建设、运营管理、综合收益等有长期性影响。一是市场淡旺季特征明显。西部地区地广人稀,主要客源依赖东中部输入。即使在旅游旺季或黄金周,西部旅游市场虽也会看涨,但只是分享了东部市场的溢出效应,这种市场格局将不会是短期的。二是交通条件将是长期制约。与改革开放之初比,西部交通状况有了天翻地覆的改善,但由于地广人稀、点多线长,与东部地区每万人拥有的交通资源相比,西部还有无法弥补的巨大差距,一遇到旅游旺季就出现供应的明显不足。三是远程市场消费占较大比重。由于西部省份人口基数很小,对外来客源依存度高。而对外地游客来讲,西部则是远程旅游目的地,旅游开支的硬性成本占比大,甚至超过一次周边的出国游,决定了旅游消费空间拓展有难度。四是健全市场机制需要一个过程。营商环境不够优化,旅游商品比较粗糙和雷同,旅游服务不能按质论价等,这些问题的根源,大多与市场机制不完善有关,解决起来需要一个较长过程。(三)诸多变数。由于开发能力、运营能力、监管能力等相对较弱,加上作为远程市场的制约性因素,西部旅游发展会有一些变数。从大的方面看有三个:一是好的资源能否开发出好的产品,开发成功的比例会有多大。各地政府都立志于找一流策划团队、建设团队,谋求一流开发成果,但往往多数难以心想事成。二是西部可多大程度地避免或重演东部先发地区曾走过的弯路、出现的诸多乱象。目前看,充分汲取东部发展教训的难度较大,大投资、滥投资、泡沫投资的现象已出现。三是西部作为旅游发展战略储备基地的作用,能够在多大程度上发挥出来,能否确保西部旅游资源有序开发、有效监管,将是一个长期而艰巨的课题。二、现实矛盾与实际挑战西部地区的旅游发展,长期以来是一种小聚集、热点游、旺季游的特征,随着近几年旅游发展的突然趋热,出现了应接不暇、配套不够的一些问题,如何正确认识和处理具有相当的挑战性。

(一)景区有效经营时间短。受海拔高和气温低影响,一年里冷长热短,多数景区只有4个半月的营业,旅游经营畸热畸冷很普遍。旺季一床难求、一车难求;淡季则游客稀少,接待设施大量闲置,部分景区近乎歇业,使旅游投入和建设规模受到困扰,投资难有回报或周期很长。

(二)“门票经济”突出。很多景区除了收取门票,缺乏让游客再消费的项目,或者再有其它收益渠道。对当地游客来说,景区现行票价与其收入相比已经不低,很难再去花钱;对外地游客来说,长途交通费用已开支不少,不愿意再在景区消费,而宁愿多跑一些地方、多看一些景点。

(三)开发建设与政策法规打架。一些面积较大或与草场牧场、自然保护区为邻的景区,在按照景区等级评定的要求进行旅游厕所、游客中心、游览步行道、自驾车营地等建设时,很容易与自然保护、环保法规相冲突,致使开发建设进展缓慢或难以落地,如自驾营地建设的缓慢,客观上限制了旅游通达半径。

(四)保护区与景区范围交叉。一些市县起初未深入领会国家政策,只是为了多获得一些政策补偿,就把保护区范围划得很大,造成了与有关景区范围相交叉,严重影响了景区开发建设。

(五)旅游服务存在缩水。正如大多数游客所感受,西部接待设施与服务水平不高,比东部同级的要相差一两个档次。即使同为5A级的景区,不仅接待量已相差悬殊,而且外在魅力在下降,当初为达标5A所做的改善性投入,短期没有回收的希望。

(六)运管缺乏专业人才。在人才已形成全国性流动的格局下,西部地区受发展阶段和收入水平的影响,人才竞争处于全国的劣势,一是吸引人才难,二是留住人才难。个别景区可以高薪聘请少量高管,但对大量中层以下人员,还是以就地取材为主,专业化程度不够高。

三、补齐短板与重点提升在全国旅游产业迅猛发展的大好形势下,西部旅游业也面临如何加快的问题,但西部毕竟不同于东部,应该根据自己实际去发展,真正做到扬长避短,而不是跟着东部地区亦步亦趋,或简单沿袭东部旅游发展模式,这对西部旅游发展是生死攸关的。(一)传达正确的旅游观念。西部旅游有很多特殊性和独特性,在进行旅游营销时要主动传达正确理念,除了宣传好西部旅游之大美,还要逐步树立西部旅游不是廉价游、是终生应该必去的地方、是成熟旅游者的选择、是走遍全国的重要一步,使西部旅游成为全国人民都衷心向往的目的地。(二)树立四季宜游形象。我国西部幅员辽阔,地形和气候多样,适于一年四季旅游,而非只有两季游。即使在寒冷的冬季,“千里冰封,万里雪飘”本身就是一景,很多地方也仍适于前往旅游,如林芝的波密可观赏众多雪山冰川,墨脱是生机盎然的绿色世界,青海一派高原风光,云南因立体气候而畅游无限。西部省市应宣传好四季旅游,推介好四季旅游产品,出台有号召力的促销措施,努力延长有效旅游时间。(三)发布准确市场信息。随着投资关注点的西移,旅游开发的盲目性在所难免。各地应客观发布旅游供求信息,包括旅游接待量(过夜游客)、旅游住宿供给(床位数)、旅游景区数字、旅游交通运力情况,为旅游开发和接待能力配置提供决策依据,以方便外地投资商、开发商随时查阅,尽量避免盲目投资建设,引发或加剧客源市场竞争。

(四)保持旅游弹性供给。根据东中部旅游发展的经验,西部地区接待能力的配备,不能对应高峰期的出游量,而应保持接待设施一定的弹性,收缩的尺度就在发展乡村旅游和家庭接待,使其发挥“弹性供给”的蓄水池和溢洪道作用。也可适度发挥150公里为半径的调控区间,统筹规划配置旅游沿线接待能力,形成群星拱月的游览接待格局,避免区域性的旅游供给过剩和浪费。

(五)倡导接轨国际的开发理念。“避重就轻”的配置接待设施,是很多国家的世界遗产地、地质公园的共同做法。目前西部地区的做法则未注意这一点,今后应减少大开发、减少硬建筑、减少大体量开发,对景观主体尽量不伤筋动骨,尽量不搞大型辅助设施,包括停车场、游客中心、游览和攀登步道等。而要把改善接待条件和服务功能放在首位,例如,高海拔地区可以修建弥散式供氧酒店,旅游餐饮供应则要考虑广普性。

(六)从严把控涉旅大项目。西部很大优势是在观光资源上,包括自然景观和历史人文,这也是游客兴趣大的所在,投资者应认准这个大优势。由于西部淡旺明显、客流偏少,对于已经泛化的文旅综合体、旅游小镇、文旅演艺等“旅游大项目”,应该保持高度警惕和必要控制。目前,少数市县已出现旅游投资过量和产能过剩。

(七)加强人文资源开发引导。人文资源开发难于自然资源,易于出现近距离雷同化、同质化竞争。主管部门、行业协会应加强开发指导,以找准适合的表现载体、接地气的策划创意、经得起市场检验的运营操作为目标,争取把人文资源转化为有市场竞争力的产品。

(八)改善对自驾旅游服务。应以与国际接轨为总目标,把自驾游进一步做好。要加强宿营地建设,完善实用性功能,让自驾游走得更远和更好;做好车辆租赁和归还服务,增加租车与还车的布点,做到与其它交通方式有机衔接;做好沿途的公共服务,如加密途中信息基站的分布,保障手机信号畅通;加强公路沿途旅游资讯、公共标识、旅游导览等服务功能;搞好高速路休息区建设,做到全天候对外开放,完善加油、供水、维修、厕所、商品售卖等基本功能。

(九)做好代表性案例推广。“百闻不如一见”,是旅游行业的一大特点,做好典型案例的剖析、推介,有助于引领旅游行业的思维。例如,宁夏下坡头旅游项目、甘肃瓜州 “玄奘之路”戈壁沙漠穿越产品、敦煌旅游演艺项目、青海自驾游线路产品,都代表了某一侧面的成功开发,值得向业界推广。同时,对于带有共性的投资开发失败案例,也应进行解读和剖析。

(十)加强政策与工作交流。对西部景区面临的一些共性问题和重要关切,主管部门和行业协会应及时梳理和归类,予以政策辅导、方向引领和案例分享。例如,自然保护区与景区范围的交叉、自然保护地改革(建立国家公园)的方向、自驾车营地建设的落地、旅游旺季景区承载量的核定、乡村民宿办证难等,都是应予及时指导或引领的。

西部地区作为我国旅游业的后发地区和旅游资源的重要战略基地,在旅游开发上应避免简单复制东中部发展模式,最理想状态是遵循旅游业发展基本规律,坚持走集约化发展之路,将世界级资源转化为世界级产品,不急不燥,脚踏实地,为建设旅游强国做出更大贡献。

作者:高舜礼,中国社科院旅游研究中心特约研究员,中国旅游报社前社长、总编辑

本文系作者2020年7月24日在青海西宁举办的第五届中国景区创新发展论坛上的调研成果发布之一,有删节

注:转载请注明作者及出处

不知道大家之前看完

岭南水乡美丽乡村群的初步介绍

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这次小编将带大家深入探索其中的“奥秘”

西部游

1

第一站:新塘镇塘美村

  走进塘美村,一股红色文化气息扑面而来。作为增城区革命老区,村里还完好地保留着塘美大会堂

  塘美大会堂建于上世纪八十年代,由青砖堆砌而成,一层开有四个门,分别由主门和侧门组成,二层开有留个门,造型漂亮,线条柔和。走进室内,你会看见许多粗壮的柱子,就像一个个硬汉粗壮有力地支撑着大会堂。

  村内有22个祠堂,其中保存较好的道生刘公祠,是三间三进格局,大门屋檐下的木雕依然清晰可见,现已作为老年人活动中心,并被列为增城区登记文物保护单位。

  唐溪书院,许久以前设在刘氏宗祠,如今唐溪书院变成唐溪小学再变成塘美小学,不变的是文化的传承与历届的成长。

  村子还保留了古村落,走在里面,古韵、古风扑面而来,宛如走进一部古书,似乎每踏一步就能用足音敲出一个民间传说、一个历史故事。

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第二站:新塘镇上邵村

  上邵村建于明代嘉靖年间,距今近500年,唯一的姓氏是从南海邵边迁来的邵氏,故改名上邵。村里新旧村划分分明,走进旧村,映入眼帘的是上邵祠堂建筑群。

  上邵祠堂建筑群是增城区文物保护单位,基本上是三间三进的十三架建筑,梁架上有精致的木雕、颜色鲜艳而内容丰富的壁画,还有封檐上栩栩如生的戏曲人物。

  其中也有两间两进格局的——子忠邵公祠,现已被用作老年人活动中心。

  沿着村道继续行走到池塘边,有一座庄严肃穆的碉楼屹立于此。碉楼名为上邵碉楼,呈正方形,建筑结构简朴,也是村里的唯一一座碉楼。

  走进新村,连排式别墅会让人以为走进了某个高档小区,完全想不到这是村民的房子。

3

第三站:新塘镇瓜岭村

  瓜岭村古朴而宁静,文化底蕴深厚,建筑奇、环境美、民风淳,是著名的侨乡。经历数百年沧桑,瓜岭村仍完整保留着明清时期岭南水乡的历史风貌,于2014年年底入选第三批中国传统村落名单。

走进瓜岭村,穿过现代的小洋楼

便是整齐的青砖青瓦、沧桑的麻石路面

11条麻石巷,200多间古民居

整齐地“切割”成了棋盘状

村子的东北角和西南角

坐落着两座四角碉楼

宁远楼,以求宁静致远

棠荫楼,祈求护村荫泽村民

▼宁远楼

▲棠荫楼

  碉楼非常结实、结构奇特且枪炮眼多,易守难攻;抗战期间,碉楼曾抵御过日本侵略者,现在还可看到碉楼铁窗上的弹痕。据了解,宁远楼是目前广东省发现的唯一建在水上的碉楼建筑,早在2002年就已被确立为广州市级文物保护单位,2005年8月又被文物专家评为有观赏、保护价值的广州华侨人文景观之一。

祠堂是瓜岭民俗文化的重要象征之一

探访瓜岭古风

不可不看祠堂群——明清祠堂群

  占地不到100亩的古村落,竟有7间祠堂,总祠堂叫爱闲黄公祠,下设六座房祠,自北向南排列分别为罗峰黄公祠、壮逸黄公祠、松皋黄公祠、圣匡黄公祠、四房黄公祠和名国黄公祠。

  祠堂多为两进格局,较为简朴,其中以四房黄公祠最为著名,其规模最大,属三进布局,各房祠顶上刻有各式各样的精致图案,即使已过多年,图案仍然清晰可见。

  祠堂建筑群和近洲私塾、古民居一字排列,形成独具岭南水乡特色的古朴街道。

  瓜洲小学成立于1912民国元年,是一所独立庭院的三层楼房,门外有宽阔活动场地,占地1500平方米。瓜岭华侨历来重视家乡教育事业,华侨黄田惠、黄焕森在海外募集资金回乡,以村中黄氏四房祠堂为校舍,办起“私立瓜洲初等小学校”。黄国民胞兄黄锡树出任瓜洲小学首任名誉校长,孙中山之子立法院长孙科,时任国民政府主席林森,教育部部长王世杰等政界、文化界名流为该小学亲笔题字,寄予厚望。

  瓜洲小学旧址现已改造为南华书院,书院内立着一尊孔子铜像,孔子像前学生打着少林达摩易筋经、八段锦。书院少儿国学班以儿童经典读诵与成人国学普及为主,学生们接受传统教育和国学培训,课堂上念诵中文经典篇章、学习国画与书法。历史在这里从未被遗忘,古村落在这里美丽绽放。

河滨公园、荔枝公园

休闲绿道、景观桥

……

一项项美丽瓜岭的建设慢慢落成

昔日古侨乡,焕发了时代新姿

4

第四站:新塘镇田心村

  田心村,明末始成村,最早来此定居的人多是从雅瑶村分居而来,因当时四周耕地广阔,而于耕地中央建村而得名。村内具有浓厚的岭南水乡特色,河涌纵横交错,绿水曲折迴环,亲水埗头,河溪小桥,一派水乡美景。

▲水龙门

▲龙舟节·打水仗

▲凉棚

▲大榕树

村内还保留着传统的凉棚

夏天,人们可以在这里让轻风轻拂着进入梦乡

古老的榕树随处可见

榕树下是人们憩息的好地方

  目前,田心村已被纳入广州市美丽乡村试点创建名单,村内基础设施建设方面也在不断地改善。

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第五站:新塘镇大敦村

  大敦原名龙田,有“龙溪福地”之称。有诗云:堂前端笔架,四水汇龙沙。鹅岭龟蛇护,玉女抱琵琶。渔翁张网撒,龙田定祖家。宗源珠玑发,隆社永生花。

  大敦村卢氏为大姓,乃大敦村民的祖先,分南祠与北祠。北墩祠建于唐末,宋代建南墩祠卢氏祠堂门口有一条历经风霜的白线永不褪色,传说这条线是当初修建宗祠的人故意留下来的,因为官服上有一条金腰带的象征,同时也是对后人的一个祝福,希望世世代代能够官运亨通。

  锦屏古寺坐落在“龙溪福地”的圣堂窿上(即现大敦村公园),相传始建于宋朝,各代屡有修葺,香火鼎盛,绵延不断经历了八百多年的历史。寺庙里传出的钟鸣声,飘出的缕缕香烟,时刻在提醒着大敦人的格言“知恩报恩”。

  近年来,大敦村先后投资上亿元,完善公共配套设施、便民服务机构和网点,并推进中心村建设,统一规划建成农民新村公寓,进一步完善东区公园江边长堤的管理与建设,创造出一个安居乐业的和谐环境。

第六站:仙村镇下基村

  下基村至今已有500多年历史,是著名的“水果之乡”“鱼米之乡”,下基“马蹄粉”闻名遐迩。下基村土地肥沃,适宜种植水稻、蔬菜、香蕉、甘蔗和荔枝等。享誉盛名的下基潭鲤鱼,历史悠久的下基潭风景构筑如幻的仙境。

走进村场

依稀还能看到历史走过的痕迹~

满满岁月感的古门楼 “汇潮门”

“私立文善小校”“教如家塾”

没有了读书声,岁月留下深深的痕迹

“玉虚宫”,飘出的缕缕香烟

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第七站:仙村镇沙角村

  离开下基村继续往南走便来到沙角村,村内临江而居,风景迷人,河涌纵横交错,河岸古树参天,形成了一个亮丽的自然风景村。

  沙角村还是一个著名的龙舟之乡, 2006年参加广东省第三届民族传统龙舟女子竞赛获第一名; 2007年度新塘镇龙舟锦标赛获第一名。

  村内有一间拥有三百多年历史的姚氏祠堂,两座近百年历史的、风格独特的抗日碉楼和古门楼接源门

公交路线

  广州—乘坐地铁1号线(广州东站方向),到杨箕站换乘地铁5号线—乘坐地铁5号线(文冲方向),到鱼珠站换乘地铁13号线—到官湖站(A出口)下车—乘坐增城204路公交车到塘美广场站下车—步行210米到新塘镇塘美村村委

自驾路线

  广州—广园快速路—沿广园快速路向东行驶34.2公里,沙浦/新塘出口出快速路进入石新路—沿石新路向北行驶240米,左转进入塘溪路—沿塘溪路行驶170米到达新塘镇塘美村村委

今日精选

  

  

  

源:魅力乡村大美增城

编辑:刘晓雯

编审:黄家荣

校审:曹剑萍

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