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顺风汽车, 重庆顺风汽车零部件公司招聘,应届生可报!

作者:   来源:  热度:10  时间:2021-06-11






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-重庆顺风汽车零部件公司-

重庆顺风汽车零部件公司始建于1993年,是重庆跨越集团旗下的一家全资子公司。是以专业生产汽车换挡操纵机构总成、车身冲焊件、汽车灯具、后视镜、内饰件为主要产品的生产型企业,是国内各大汽车厂商数十款车型的主要供应商。公司地处两江新区龙兴工业园,拥有独立的实验室,具备强劲的技术研发能力,2017年被评为国家级高新技术企业。

我们的岗位需求

>注塑工(4000-7500元/月)

计薪方式:计件工资 + GK津贴

任职要求:40岁以内,初中以上学历;身体健康、服从安排,能适应两班倒工作要求。有工作经验者优先考虑。

工作时间:两班倒十二小时(白班:8:30-20:30,夜班:20:30-次日8:30)

>装配工(3500-6000元/月)

计薪方式:计件工资 + GK津贴

任职要求:40岁以内,初中及以上学历,有生产装配工作经验优先考虑。

工作时间:长白班(8:30-17:30)

>冲压工(4000-6500元/月)

计薪方式:计件工资 + GK津贴

任职要求:45岁以内,初中及以上学历,有冲压机或液压机相关操作经验

工作时间:长白班(8:30-17:30)

>应届毕业生(实习工资 3000-4000元/月)

任职要求:机械设计及其自动化、车辆工程、材料成型及控制、机电一体化等机械相关优秀应届毕业生。

我们的工作环境

#社会保险

#带薪年休假

#交通车

#工作餐

#住宿(部分岗)

#年终奖

工作地点:

*以上岗位,请求职者放心投递简历

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重庆顺风汽车零部件有限公司

重庆顺风汽车零部件有限公司始建于1993年,是重庆跨越集团旗下的一家全资子公司。是以专业生产汽车换挡操纵机构总成、车身冲焊件、汽车灯具、后视镜、内饰件为主要产品的生产型企业,是国内各大汽车厂商数十款车型的主要供应商。公司地处两江新区龙兴工业园,拥有独立的实验室,具备强劲的技术研发能力,2017年被评为国家级高新技术企业。

我们的岗位需求

检验员(3000-4000元/月)计薪方式:月薪+加班工资任职要求:中专及以上,机械相关专业应届毕业生工作时间:长白班(8:30-17:30)注塑工(4000-7500元/月)计薪方式:计件工资 + GK津贴任职要求:40岁以内,初中以上学历;身体健康、服从安排,能适应两班倒工作要求。有工作经验者优先考虑工作时间:两班倒十二小时(白班:8:30-20:30,夜班:20:30-次日8:30)装配工(3500-6000元/月)计薪方式:计件工资 + GK津贴任职要求:40岁以内,初中及以上学历,有生产装配工作经验优先考虑工作时间:长白班(8:30-17:30)冲压工(4000-6500元/月)计薪方式:计件工资 + GK津贴任职要求:45岁以内,初中及以上学历,有冲压机或液压机相关操作经验工作时间:长白班(8:30-17:30)

我们的工作环境及福利

#社会保险

#带薪年假

#免费交通车

#免费工作餐

#免费住宿

#年终奖

*以上岗位均为企业直招,请求职者放心投递简历

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充电速度:

充电系数( Charge factor),是一个系数,用它乘以放电期间放出的电量来确定再充电的电量。

充电时间(h)=电池容量(mAh)×充电系数(1.1~1.5)÷充电电流(mA)

三元锂电池和磷酸铁锂电池

C表示充放电倍率。如果电池是10AH的,1C指10A的电流放电或充电,3C指30A的电流充放电,0.3C指3A的电流充放电。当用0.3C充电时,需要约1/0.3=3.33小时以上才能充满。如果用3C充电,则需要1/3=0.33小时多就能充满。因此,如果说一块电池可以用很大的电流充放电,则说明其倍率性能好, 倍率性能是电池的重要性能指标之一。

慢充(交流)时,通过车载上的充电机转换成直流电储存到动力电池,车载充电机功率大小影响充电速度,即高功率交流桩速度也快不起来,交流桩电流可达220V/32A,车充电时达不到此电流说明您的车载充电机功率小。 

快充(直流)时,由于接快充口,直流电作为电能直接储存到动力电池,充电速度自然快了,但是为了保证电池寿命,避免过充过放,车厂会根据配置电池的充放电倍率对整车动力电池的BMS(电池管理系统)进行设置,您的车充放电倍率直接决定充电速度。

 充电的主要因素 

1、充电桩的影响

        简单来讲,充电桩输出功率越大,充电时间越短,不过目前充电桩分为了交流充电桩和直流充电桩,我们分别说明。

7KW交流充电桩

        从交流桩来讲,国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电,输出电流分别为16A或32A,理论功率分别可达到3.5kw或7kw,考虑到10%的功率损耗,交流充电速度还是很慢的,例如对于一般电池电量为20kwh左右的电动汽车,采用目前随车的主流3.5kw交流充电方式就需要6-10个小时才能够充满电。粤方便充电站配置的交流充电桩均为7KW或以上,3-4小时充满。

直流充电桩

         对于直流桩来讲,不同于交流充电桩220v电压接入,直流桩接入的电压为380v,功率一般达到15kw以上,粤方便充电站配置的直流充电桩均在30kw、45kw以上。对于一般电池电量为20kwh左右的电动汽车来讲,充电半小时-1小时既可满电。 

        所以,对于刚使用电动汽车的车主,这里可以给大家提供一个简单估算爱车充电时间的方法,在爱车充电过程中,等充电桩显示界面上输出电流、电压稳定的时候,看下输出电压值和电流值,计算一下输出功率,然后对比自己车准备充电的电量,就能大概推算出充电所需要的时间。 

2、整车车载充电机的影响 

        在整车交流充电过程中,会有车载充电机参与到电流转换过程中,通常交流电会经过车载充电机转换成直流电作为电能储存到动力电池中。因此,对于整车的车载充电机设计,其功率需要与交流输出功率进行匹配,一般在3.3kw左右,就算用更高功率的充电桩输出电流也只能在16A左右,充电速度也快不起来,不过可以预见的是,随着电动汽车电池电量的增加,未来车载充电机功率应该在6.6kw以上,才能保证用户对充电速度的最低需求,有一次在考察充电桩的过程中,发现绅宝电动汽车充电可达到220V/32A,经过了解得知车载充电机功率可达到6.6kw,充电速度比E150EV快了不少。 

        而如果采用直流充电的方式,由于采取与交流充电不同的接口,直流电作为电能直接储存到动力电池内,不经过车载充电机这一关,充电速度自然快了不少,但是为了保证电池寿命,避免过充过放,车厂会对整车动力电池的BMS(电池管理系统)进行设置,例如在深圳运营的比亚迪E6的充电倍率在0.5C左右(E6充电电压电流326V/100A)。 

3、动力电池的影响 

        在充电桩端输出固定功率相同的情况下,整车动力电池电量越大,充电时间就越长,这就如同小学生的数学题一般,在同样口径的放水管向池子里注水,池子越大,放满水需要的时间越长,这个道理比较简单。 

另外,三元材料锂电池的能量密度一般比磷酸铁锂电池高,那么对于同一车型来讲,如果要求续驶里程一致,三元电池装的肯定比铁锂要少,充电速度自然就快了一些。 

        还有个现象北方的朋友们感受会比较深,就是在冬季的时候爱车充不上电,或者充电速度慢得令人抓狂,这是怎么回事呢?这与电池本身的化学特性有关,就是所谓的低温保护,在气温过低的情况下,电池中的金属锂会产生沉积现象,不再和物质发生化学反应,从而发生电池内部短路的情况。特别要提一下磷酸铁锂的电池低温性能比较差,据相关材料显示其0℃时的容量保持率约60~70%,-10℃时为40~55%,-20℃时为20~40%,三元电池略优于磷酸铁锂。以前有些电动汽车用户需要将车开出去跑几圈热热车才能充上电,估计电动汽车热车这事也就是在北方地区才会有,不过现在大部分车厂都有电池加热模块,寒冷的时候边充电边加热,在充电过程中激活电池,电能自然也会耗费不少。总之冬季充电速度慢的事是肯定的,但是不同车厂解决的方案及效率会略有不同,对于这个问题车主们在买车前还是要仔细询问清楚了。 

4、其他影响因素 

        这里提一下电力负载的影响因素,特别在夏季的时候,家家户户都开空调或其他大功率设备,变压器负载达到高峰,电压是会出现下降的情况,这也会影响到电动汽车的充电速度。不过正规的小区一般都是专用变压器,对充电速度影响有限,而一些自建房、城中村等用户用电一般来自区域公用变压器,影响就大一些了。因此,对于电动汽车用户,建议选择用电谷期进行充电,充电速度就会快一些。

赏车热线:0760-88333975   87997788

地      址:东区长江北路318号顺风新能源汽车城

 

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