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飞机燃油附加费, 坐飞机还在交机建燃油费?搞清楚这些退改签规则,省钱又省心

作者:   来源:  热度:4  时间:2021-06-11






大家平常买机票的时候都知道要付机建燃油费,但是,有多少人知道为什么要付这笔钱吗?实实在在的money怎么能就这么不明不白的花掉呢?今天,有必要好好说一说为什么要付机建燃
大家平常买机票的时候都知道要付机建燃油费,但是,有多少人知道为什么要付这笔钱吗?实实在在的money怎么能就这么不明不白的花掉呢?今天,有必要好好说一说为什么要付机建燃油费?怎样才能不交这笔钱?国内什么飞机不收机建燃油费?机建燃油费其实包括两项费用,分别是是机场建设费与燃油附加费。顾名思义,机场建设费就是用来筹集机场建设经费而设立,而燃油附加费则指航运公司收取的反映燃料价格变化的附加费。

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为什么要收取机场建设费?

机场之所以收取建设费与我国的特殊国情离不开。改革开放以来,我国的民用航空事业虽然得到了一定的发展,但是与世界先进国家机场的水准相比还相差甚远。由于机场建设投资大,建设周期长,大量修、扩、新建机场都需要巨额资金,国家和民航企业都无力承负。为了国家航空能得到有力建设,国家对民航实行特殊政策。经国家有关部门同意,中国民航总局允许机场收取一定建设费用,用于民用机场围栏、消防、安检设备及其他安全设施的更新改造和建设。可以这么理解:每一位支付机建燃油费的旅客都在为祖国的航空建设贡献一份自己的力量~

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国外需要收取机建燃油费吗?

当然要的!只不过在国际上,机建燃油费用还有许多叫法,如:机场税、机场建设费、飞机乘客离境税等等。不同国家、不同航司,甚至同一航班的不同出票时间,机建燃油费用都会不同。这主要是受到国际燃油价格及汇率波动影响造成。总而言之,机建燃油费用的收取,是既满足我国民用航空事业发展所需,也顺应国际航运市场发展规律的重要举措!

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机建燃油费的价格标准是多少?

根据国家财政部、民航总局的规定,民航机场管理建设费征收的范围和标准为:
  • 乘坐国内航班的旅客每人50元人民币
  • 乘坐国际和香港、澳门地区航班的旅客每人90元人民币(含旅游发展基金)
  • 乘坐下列机型的国内支线航班的旅客每人10元人民币
燃油附加费则随市场波动进行调节。自2009年11月国内机票燃油费恢复征收后,发改委已将价格是否调整、具体涨跌幅度的权限下放给了航空公司。但自2019年1月起,国内多家航司宣布暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费后,我国国内航线燃油附加费进入0元时代。需要注意的是,“暂停收取”并不意味着取消了这项费用。按照相关规定,当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时,航空公司可恢复收取国内航线燃油附加费。

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哪四类旅客坐飞机免机场建设费?

  • 国内机场中转的国际航班旅客,未出隔离区的免交机场建设费;但已办理出入境手续的旅客,如换乘国内航班须按规定交纳机场费。
  • 乘坐国际航班出境及乘坐香港、澳门地区航班出港的持外交护照的旅客免交机场费;乘坐国内航班持外交护照的旅客,须按规定交纳机场费。
  • 持半票的12周岁(含12周岁)以下的儿童免交机场费,其他持优惠票或免票的旅客须按规定交纳机场费。
  • 如乘坐国内航班改换国际航班出境的中转旅客,须按规定交纳机场费

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国内什么飞机不收取机建燃油费?

今年7月10日,国产飞机ARJ21-700首航成功,标志着我国首次按照国际标准自行研制的、具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机正式投入航线运营。图片来自微博@中国国际航空从天骄航空到江西航空、国航、南航、东航(一二三航空)都相继成为ARJ的运营商,ARJ出现率已经越来越高。而且,作为支线飞机,ARJ21执行的航班减免50元的机场建设基金费用,这对乘客来说是很大的实惠。哈尔滨飞满洲里为例,在飞常准APP上预定机票可以发现,成都航空ARJ飞机机建燃油费为0元

目前,ARJ21飞机执飞的国内航司运营时刻表部分汇总如下:南方航空成都航空以上两张图片均来自民航资源网天骄航空9月1日起,锡林浩特机场计划复飞海拉尔一锡林浩特一呼和浩特航线,航班号9D5665/6,班期为每周2、4、6执飞。具体航班信息:14:30呼和浩特起飞,15:40到达锡林浩特,16:30锡林浩特起飞,18:00到达海拉尔。19:00海拉尔起飞,20:35到达锡林浩特,21:25锡林浩特起飞,22:35到达呼和浩特。

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退票为什么只退机建燃油费?

值得关注的是,目前,国内外退票只退机建燃油费的问题仍普遍存在。如此高昂的手续费到底扣在哪里呢?其实,主要与距离起飞的时间机票折扣这两个因素有关。机票是时效性很高的产品,一旦一张机票被买走,就等于一张座位被锁定。即使消费者退票,也会让航司损失二次销售的时间和机会。而每一张座位,航空客运的成本都很高。所以,面对成本、时效性、易逝性的多种因素,又要平衡买了又退的用户习惯,航空公司采取了“阶梯费率”这一解决办法。图片来自民航资源网
  • 起飞前24小时,这个时间之前,退票扣费基本不超过10%
  • 起飞前2-24小时,这个时间段内,退票费大概是10%及以上
  • 起飞前2小时,这个时间,即使是全价票,也可能面临20%以上的退票费
因此,退票时间越晚,退票费就越高。当飞行计划有变时,一定要及时退票,否则,可能因为自己的拖延症而多掏腰包。另外,同样是一架飞机,折扣机票和全价机票的退改签政策也是不同的。这个可以理解为,折扣越高,扣费越高。以上所说的退票是基于主动退票的情况,在遇到非自愿退票时,如天气等不可抗力引发的航变,对于航班取消引发的退票,航司基本会以现金或现金券的形式,进行无损全退;对于航班延误引发的退票,通常取决于实际延误的时间,不同航司的政策各不相同。

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机票还能再便宜一点不?

自上周日(8月31日)开始,美联航表示将永久取消200美元的国内航班改签费,达美航空和美国航空紧随其后,宣布也将永久性地取消国内航班改签费。图片来自民航资源网民航资源网专家李瀚明预计,欧洲及中国的航司暂时不会跟进此项政策。这是因为中国和欧洲一有高速铁路,二是航空公司各自据守枢纽,其竞争表现在航空公司和高速铁路之间。并且,改签费的取消对于机票价格是涨是跌还是一个未知数。反观国内市场,据民航及各大旅行平台数据整理:在今年暑期期间,部分航线经济舱机票价格同比下降近五成,为近五年来最低!目前许多热门旅游航线还有大量1折、2折机票在售,在九月、十月有出游计划的旅客,抓紧机会实现一波“抄底游”飞常准APP上预定机票,9月份,北京飞南京机票价格最低215元起,上海飞昆明机票价格最低至250元起。即便是要缴纳机建燃油费的情况下,在即将到来的黄金周,选择来个国内旅游也是非常划算的操作了。行李托运费。但有时候,行李托运费甚至比机票还贵,该怎么省下这笔钱呢?

  • 只携带随身行李。大多数航班都允许游客免费携带一件随身行李和一件个人物品(如手提包或背包)。

  • 选择可以免费托运行李的航空公司。虽然不多,但也是有航空公司给乘客提供免费托运服务。

  • 申请航空公司信用卡。一些航司会将免费行李托运作为申请其信用卡的一种奖励机制。如果你经常坐飞机,这是个不错的选择。

  • 多人旅行时,各付行李费。如果是多人一起旅行,可以将行李费均摊到个人,而不是一个人付所有的行李费——这样整体的费用更低。

  • 升舱。尽管升舱不便宜,但是升舱后免费行李额也会增加,某些情况下,升舱的费用可能比行李费还少。

大家在购买机票时都有哪些省钱小妙招?又或者退改签时都踩过哪些坑呢?不妨分享出来,给即将飞行的小伙伴们提个醒!

小准觉得,有些钱,该花就花,该省就省,实在不行,还有ARJ21国产大飞机带你飞~

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时隔三年,国内航线的燃油附加费再次恢复征收。国航、东航、春秋航空等航空公司已率先发布通知,6月5日(出票日期/旅行日期)起,国内航线燃油附加费征收标准进行调整:

国航公告

 东航公告

春秋航空公告

昆明航空公告

据悉,上一次取消国内航线的燃油附加费还是2015年2月,旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

此次航空燃油附加费的恢复征收,与国内航油的综合采购成本上涨有关。由于燃油成本是航空公司的第一大成本,燃油成本的上涨也对航空公司的业绩有着直接影响。

据了解,燃油附加费的起征点在5000元/吨左右,近期的油价上涨也使市场上对燃油附加费的恢复征收一直有预期。

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来源 | 人民网

责编 | 丁力  编辑 | 张雯

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平台建设及技术支持 | 安徽新媒体集团

中国国内航线燃油附加费又回来了。

6月4日,中国国航官网发布《关于调整国航国内航线燃油附加费的通知》。通知显示,自2018年6月5日起(以出票日期为准),国航对国内航线燃油附加费进行调整。具体调整内容为:一、800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元;800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元。二、 2018年6月5日以前销售的国内客票,如变更至2018年6月5日(含)以后,不再按照新标准补收燃油附加费。

同时,东航、春秋航空、深圳航空、昆明航空等多家航空公司也通过官网、官方微博等途径陆续宣布恢复征收国内航线燃油附加费。

据悉,上一次取消国内航线的燃油附加费还是2015年2月,旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

此次航空燃油附加费的恢复征收,与国内航油的综合采购成本上涨有关。由于燃油成本是航空公司的第一大成本,燃油成本的上涨也对航空公司的业绩有着直接影响。

据了解,燃油附加费的起征点在5000元/吨左右,近期的油价上涨也使市场上对燃油附加费的恢复征收一直有预期。

对此,网友纷纷发表了看法:

?  来源:人民网、黔微普法微信

?  南宁普法在线 整理编辑

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