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交通牡丹卡, 驾照到手,别忘了办牡丹交通卡

作者:   来源:  热度:10  时间:2021-06-11






很多新拿本的童鞋总会问牡丹交通卡是什么?必须办吗?该如何去办理呢?今天小编就给大家普及一下。在北京,牡丹交通卡是有驾照的人必须办理的。如果不办,遇到交警要求你出示

很多新拿本的童鞋总会问牡丹交通卡是什么?必须办吗?该如何去办理呢?今天小编就给大家普及一下。在北京,牡丹交通卡是有驾照的人必须办理的。如果不办,遇到交警要求你出示驾驶证发现你没有牡丹交通卡的话,就会被罚款,另外,如果没有卡是没有办法交罚款的。

牡丹交通卡是是什么

北京牡丹交通卡是中国工商银行北京市分行与北京市公安交通管理局协作的一种交通行为记录卡,用于对北京市行政区内驾驶员交通管理信息存储,记录驾档信息、交罚信息等。如果你要长期在北京驾驶机动车,就必须得办,当遇到警察现场执法时要用到此卡。牡丹交通卡的有效期为10年。

牡丹交通卡有哪些功能?

1、交通违章罚款缴费功能(电子警察处理的违章)

一旦发生“电子警察”拍摄到的交通违章,您无需前往交通违章受理点缴纳罚款,可凭牡丹交通卡通过工商银行的电话银行、网上银行、多媒体自助终端,足不出户就能在家或办公室轻松办理交通违章罚款的缴付,节约您的时间和精力。

2、存取现金功能

您可凭牡丹交通卡在本地和参加全国通存通兑业务的异地工行储蓄所办理存、取款业务,还可以在自动取款机(ATM)上自助提取现金。

3、转账消费功能

您可用牡丹交通卡在牡丹卡特约单位通过POS(销售点终端)购物、餐饮消费等。

4、加油付费功能

您可用牡丹交通卡在中石油的加油站方便快捷的进行加油付费。

如何办理牡丹交通卡?

办理牡丹交通卡,可以分为现场办理和网上申请两种方式。

1、现场办理

带好本人的身份证和驾驶证到北京任一工商银行网点均可办理,不用排队,直接领取相关表格进行填写,记得要填写你能收到信的地址,大概半个月就能寄到本人手里。

2、网上申请

01

进入中国工商银行北京分行网站。

02

进入北京分行后选择“信用卡服务”。

03

进入“申请牡丹交通卡”。

04

进入申请页面,填写申请材料,工行审核发卡。通常情况下,从消费者提交申请到发卡,一般需要两周,其中快递大约需要一周左右。

现在大家是不是了解北京牡丹交通卡的办理流程,如果想办理北京牡丹交通卡的朋友可以按照上面所说的步骤办理。

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实习项目简介

遴选优秀人才纳入公司应届生招聘人才库;通过真实项目锻炼、开放的业务资源和培训机会,为学生提供接触信托业务的机会和环境,迅速成长,为加入资管行业做好充分准备。

n 业务部门

(信托业务部、证券业务部、家族信托部、财富管理部等)

【岗位职责】

1.协助开展市场调研、产品设计等研究工作;

2.协助推动资料报告撰写、上会材料制作、流程催办等工作;

3.协助负责项目日常运作、机构对接等工作;

4.参与公司业务创新课题研究等,完成领导布置的其他工作。

n 业务支持部门

(风险管理与合规部、运营管理部、法律部、战略管理部、审计部等)

【岗位职责】

1.协助开展市场调研、政策研究等工作;

2.协助部门业务支持工作,如风险管理、项目日常运作、机构对接、档案管理等工作;

4.参与公司业务创新课题研究等,完成领导布置的其他工作。

其他部门

(客户服务部、计划财务部、人力资源部、综合管理部等)

【岗位职责】

1.协助开展市场调研、政策研究等工作;

2.协助综合管理与服务工作,如财务管理、会务组织、客户接待、公文档案等工作;

3.参与公司业务创新课题研究等,完成领导布置的其他工作。

【岗位要求】

1.2021年以后毕业的应届生,国内985、双一流/海外top100以上高校研究生在读(优秀本科生亦考虑),专业不限,金融、经济、财务、法律及相关专业优先,成绩优异者优先,通过CPA等从业资格考试者优先;

2.熟悉office、wind等软件,掌握一定金融、财务、法律知识,有金融行业实习经验者优先;

3.具备良好的沟通能力、组织协调能力,具有较强的风险意识和团队合作意识,踏实认真;

4.实习不少于3个月,每周实习时间不少于4天。

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(1)实习待遇:92元/天(随社平公司定期调整),按实际出勤天数结算。提供饭卡,每月充值550元;

(2)学习成长:实习生有参与公司级创新项目机会、轮岗机会,也可参与公司正式员工的内部培训;

(3)31计划:实习期间全程跟进1个项目、参加1次项目评审、参与1次项目谈判;

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简历投递

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中移(动)信息2020实习生

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解决北京户口:人民交通出版社2020年度暑期实习招聘

人民交通出版社- 2020年度暑期实习招聘 -

人民交通出版社成立于1952年,为交通运输部直属单位,国家一级出版社,教育部教材出版基地,“全国百佳图书出版单位”,国家数字出版转型示范单位,数字出版创新企业。2014年,承继人民交通出版社全部出版业务的基础上转制成立人民交通出版社股份有限公司。公司主营业务为图书与期刊出版,数字文化创意产品生产、影视项目投资与出品。图书出版范围涵盖公路、水路、铁路、民航、管道五种交通运输方式与邮政快递。年出版新书超过1000种,综合经济效益指标处于国内科技出版社前列。目前,公司已完成上市辅导,将以上市为契机,通过战略布局与资本运营,加快数字化、多元化、国际化步伐,朝着综合性出版传媒公司方向稳步前进。

01.

研发岗位实习生

岗位描述:

协助负责道路交通安全、机动车驾驶培训领域相关政策研究,安全驾驶教学课程体系与教学方法研究,交通行业相关教材与课程内容研究与编写等。

任职要求:

1. 交通运输、车辆工程、交通安全等相关专业,硕士及以上学历(博士优先,有日本留学经历优先)。

2. 熟悉本专业发展现状,精通统计分析、模拟仿真相关软件,具有很强的责任心、组织协调能力、团队协作能力、研究分析能力、汇报沟通能力和文字表达能力,善于总结思考,能独立、创造性地开展工作。

3. 已取得机动车驾驶证并能熟练驾驶者优先

02.

策划编辑岗位实习生

岗位描述:

协助参与市场调研,收集行业发展动态,从事科技类及相关专业类图书、教材以及数字文化创意产品的选题研究、策划、编辑加工与营销推广等工作。

任职要求:

土木工程类、土建类、交通运输类、车辆工程类、桥梁与隧道工程类等相关专业,硕士及以上学历。有至于从事出版工作者优先考虑。

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来源:北大就业、求职汇、国企招聘每日汇总、人大就业、应届生校招季

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#这两天的热门话题,是上图《北京市中医药条例》征求意见稿拟规定的禁止性行为及法律责任。就此,我个人的认识是:这是地方立法起草部门在做加法、夹私货,一如安徽省交警总队十年前主导的交通龙卡事件,当时安徽省交警总队首先是通过省政府出了一个政府规章,规定上路不带交通信息卡罚款五十元,有了罚款依据后推出驾驶人可以“自愿购买”的交通信息卡——建行龙卡;如今,《北京市中医药条例》起草部门通过“不得以任何方式或行为诋毁、污蔑中医药”、否则按寻衅滋事处理,如此扩大寻衅滋事的范围,通过威吓来维护自己的正确性。他▊们的共同点都是竭力地扩展自己的权力,但是没有上位法依据,所以必然违法,而北京的做法更令人扼腕叹息,到了二十一世纪了,还要通过地方立法来树立某一种医学的神圣不可侵犯性,真是蠢到掉眼泪,如此导致社会公众强烈反弹,只能用一句话形容:世上本无事,庸人自扰之。

就此,翻出我在交通龙卡事件发生时写的材料(在2015年初,安徽省交警总队把交通龙卡变成交通牡丹卡时,又重新整理了下),贴在这里,表达一个法律人的看法。安徽这事,令人欣慰的是,民众反弹后的结果是:交通龙卡在2010年搁浅了,到了2015年变成交通牡丹卡卷土重来后又拜拜了,而《安徽省道理交通安全管理规定》中的“不带安全信息卡上路罚款五十万元”规定也删除了。所以我相信,《北京中医药条例》该处规定也一定会修正。#

这两天《合肥论坛》的热点之一,是安徽省将在今年七月全面推行交通安全信息卡。该卡也称“牡丹畅通卡”,据介绍,是由省公安厅交警总队与工商银行安徽分行合作向全省机动车驾驶人免费办理发放的、能够快速鉴别机动车驾驶证真伪的电子信息载体。届时,如果驾驶人未随车携带交通安全信息IC卡的,将被处以50元罚款该信息卡除了以上交通管理执法便民服务功能外还具有信用卡金融服务、商务增值服务功能,持卡人可根据需求自愿选择是否开通。

有关交通安全信息卡,2010年初,安徽省交警总队就曾宣布推出,当时的名字叫“交通龙卡”,合作对象是建设银行,因社会反响强烈而不了了之。四年后,建行换成工行,这卡又卷土重来了。当然这次有进步,最新推出的“牡丹畅通卡”较之原“交通龙卡”,不再是90元一张、变成免费的了,其余一切照旧。但是到合肥论坛上看看,民众的反应依然是和四年前一样的强烈不满,我相信公权力机关总不至于装着没看见,应该会出来表个态。面对民众的质疑,公权力机关认为自己是正确的,那么就予以解释、继续坚持;如果经检讨,认为自己是错误的,那么就改正。其实就这么简单。而有关此卡的设立和行政处罚,我曾在四年前的博客上写过一点个人看法。今天稍加变动,发出来与法律人商榷,期待交通安全管理部门的批评指正。

简而言之,我坚持四年前的看法,安徽省交警总队以罚款为强制力来推行该交通安全信息卡,是错误的。理由如下:

首先,应当承认,安徽省交警总队目前推行交通安全信息卡及其行政处罚措施是有依据的,依据是《安徽省道路交通安全管理规定》,其中第二十九条规定:全省道路交通安全信息管理网络建成运营后,机动车驾驶人未随车携带交通安全信息卡的,处以50元罚款。

但是,必须强调前述《安徽省道路交通安全管理规定》是由安徽省人民政府常务会议通过的,不是法律,也不是行政法规地方性法规,是地方政府规章,法律效力最低!依据《立法法》规定,政府规章只能是就为执行法律、行政法规、地方性法规的规定需要制定规章的事项来制定。而涉及行政处罚,《行政处罚法》第十三条规定“……人民政府制定的规章可以在法律、法规规定的给予行政处罚的行为、种类和幅度的范围内作出具体规定。尚未制定法律、法规的,前款规定的人民政府制定的规章对违反行政管理秩序的行为,可以设定警告或者一定数量罚款的行政处罚。罚款的限额由省、自治区、直辖市人民代表大会常务委员会规定也即不能自定行政处罚的行为、种类和幅度,否则,就构成了《立法法》第八十七条第(二)项所称的下位法违反上位法规定的应予撤销的情形。

那么现在来看一下《安徽省道路交通安全管理规定》的立法依据,第一条明确规定:根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《安徽省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律、法规,制定本规定这三个法律、行政法规、地方性法规就是它的上位法!而在这三个上位法中,没有任何地方提及驾驶人应当办理交通安全信息卡和针对该卡的检查与处罚,因此,《安徽省道路交通安全管理规定》作为一个政府规章,在上位法规定之外,增加了涉及交通安全信息卡的处罚,我个人认为是明显超越其立法权限的。

有关《安徽省道路交通安全管理规定》的立法过程,请注意这个链接/system/2006/12/18/001630510_02.shtml,出台时办了听证会的。当时,安徽大学行政法教授程雁蕾女士已经指出这个卡的建立是政府便民服务,落实公民知情权,以及政府信息公开和实现交通管理现代化的一个具体的措施。草案当中1819条的规定都是非常值得肯定的,但是草案的第21条,对驾驶人随身携带交通安全信息卡设定了义务,并且在法律责任中对驾驶人未随身携带交通安全信息卡设定了处罚。我认为这还是要从该制度设计的初衷、执法的目的和实施的效果等方面能够做进一步的论证雁蕾是我的同学,文化人,知书达理,温文尔雅,这番话相信大家都能明白其中的意思。我不知道交警总队或者省法制办在这次听证会之后有没有“做进一步的论证”,如果没有,现在做,亡羊补牢未为晚也。  

此外,这个交通安全信息卡的推行,还存在着规避《政府采购法》以及违反《反垄断法》的嫌疑。该交通安全信息卡,应当属于警方办公使用系统,本来就应该通过政府采购、公开招标手段,来选择最有竞争力的建设方!来实现促进竞争、节省资金、消除腐败的集中采购目的。2010年,“交通龙卡”推行时,警方称没有走政府采购,是与绿谷公司合作,绿谷公司投资。可如果所有的有执法权的机构都以别人投资理由来合作办公事,政府采购岂不名存实亡?至于他人的投资,世上有免费的午餐吗?看看这张卡潜在的“信用卡金融服务、商务增值服务功能”,难道不是因为安徽省交警总队的力推,以一张卡的方式分配了“信用卡金融服务、商务增值服务功能”的指定独占服务商诚然,警方已强调“信用卡金融服务、商务增值服务功能”由持卡人自愿选择开通,但是该卡的功能之一就是现场缴纳罚款,不开通银行服务可能吗?就此,我个人认为已经涉嫌违反《反垄断法》第三十二条行政机关和法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织不得滥用行政权力,限定或者变相限定单位或者个人经营、购买、使用其指定的经营者提供的商品之规定。

从交通龙卡到牡丹畅通卡,或许,交警总队会觉得自己很憋屈,不花财政一分钱,也不找驾驶人收一分钱,就做出了这样一个系统、方便了交通安全管理,为什么老百姓依然不领情、还不配合?甚至还无视行政处罚措施、要公开抵制?我想,各位公务人员,应该重温两位领导人的多次发言。习近平:把权力关进制度的笼子里。李克强:对市场主体,法无禁止即可为;对于政府,法无授权不可为。看交通安全卡事件,民众的反响,不过是看见一只穷尽手段要伸出笼子的爪子,一时间很自然的反应。

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