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北海是哪个省的城市, 北海,到底是广西味儿还是广东味儿?

作者:   来源:  热度:10  时间:2021-04-07






公元前214年,秦朝占领岭南,将岭南地区划分成桂林、象郡、南海3个郡,那时候并没有广东、广西之说,从地图上也可以看到,那时候的北海属于象郡。到了宋朝,划分了广南东路和广
公元前214年,秦朝占领岭南,将岭南地区划分成桂林、象郡、南海3个郡,那时候并没有广东、广西之说,从地图上也可以看到,那时候的北海属于象郡。

到了宋朝,划分了广南东路和广南西路,这就是广东和广西的前身,这时候的广西辖区范围很大,既包括了今天的广西全境,还包含了雷州半岛和海南岛,而且还有多个出海口。

宋朝地图到了明朝,中央政府为了避免广西乃至西南地区势力强大的土司染指海港,加强制海权的控制,把广西的入海口全部划给广东管理,这时候才首次出现"广西行省”这个名称,广西彻底沦为内陆地区长达500多年。

在建国以后,北海的归属也是几次反复。1952年3月划归广西,1955年5月又重归广东,1965年6月以后才又划归广西直到今天。

北海和广东有如此漫长的历史渊源,近两千年的沉淀,因此在语言、风俗、生活习惯方面更是相通,文化上一脉相承并且已经根深蒂固,非几十年的行政区划可以改变。说话上的广东味儿来广西游玩的旅客时常会惊讶于这里的人,竟然也操着一口流利的“粤语”。殊不知,这里的人和广东人一样,说着这口方言已经有上千年了。

文化先是一门语言文化。中山大学曾作过一个关于“广东人根据什么认定自己是广东人”的调查,结果有一半以上被采访者都是根据方言,其次是血缘,第三才是地缘。

北海以粤语为主,客家话为辅,兼有疍家话、闽南话,粤语、客家话、疍家话分别被称为“广东话”、“土广东话”、“水上广东话”。

饮居文化上的广东味儿粤菜是八大菜系之一,其菜式和韵味,在国内独树一帜。

粤菜又分为广州菜(广府)、东江菜(客家)、潮菜(福佬)三大菜系,蛇、鲍、参、翅、肚等山珍海味作为粤菜上品,也是北海的传统佳肴。

民间但凡有喜事,必备鱿鱼、沙虫、大虾等海味,哪怕是家常便饭,也少不了海货。

建筑上的广东味儿北海是古代“海上丝绸之路”的重要始发港。北海坐拥北部湾,背靠云贵川,一海之隔是海南,紧邻东亚,地理位置重要,从合浦出土的汉代舶来品文物上看,北海合浦港作为海上丝路始发港的地位毋庸置疑,从北海的建筑上也明显带着岭南风格。

骑楼,在粤语中亦可引伸为“露台”,潮州人称为五脚砌,是具有浓厚的岭南特色的建筑。

北海的骑楼建筑,遍布城乡,如北海老街,北海最早的街区,老街建于1821年前后,这条将近200年历史的街道,初建时仅有200米长,现今已经长达1.44公里,墙面的斑驳令人想起当年繁华景象。

乃至客家建筑如围龙屋,在广东见到的,在北海同样见到。

地域文化上的广东味儿地域文化是一种无形纽带,北海虽自立家门,不相隶属,但其文化宗祠供奉的还是老广东祖宗。

作为岭南文化的重要组成部分,北海所在的这里的海洋文化、南珠文化、商贸文化、民族文化、风俗文化等等,根源于岭南文化,和“八桂文化”并不矛盾,这是一种文化记忆。

北海客家围楼合浦有2000多年的悠久歷史,素有“南珠故郡,海角名區”之美譽,其著名特产“合浦珍珠”的历史至今已有2000年

不过现在的合浦非古时候的合浦。古时候的合浦,包括了今天的合浦、浦北、北海、灵山、钦州、博白、廉江、容县、北流以及邕宁、横县的一部分,而当年的合浦的中心在湛江区域。如今的北海合浦继承了历史名称,相当于拥有了一个无形资产。

北海,包括钦州、防城这一带很多上了年纪的当地人由于受广东文化、风俗、饮食侵染已久,从归属感上更认为自己是广东人。北海和湛江上演了现代版的双城记北海和湛江同属北部湾城市,直线距离只有百十多公里。两座城市自古代起就有不解之缘。从汉朝建立郡县时起,北海与湛江就同属合浦郡,上世纪初,北海进出口贸易最红火的时候,湛江人在北海落户,从事搬运、饮食和百货小贩的不下千家。北海和湛江都是我国第一批对外开发的沿海城市,历史上确实都有过很多机会,但两城发展得都不尽如人意,14个沿海开放城市中倒数后三位,北海倒数第一,湛江倒数第三,湛江还曾经担当过广东省第二大城市,但现在只能屈居广东第十的位置。

湛江和北海一样,都有着稀缺的环境资源,包括空气质量,气候条件,海景等等,但是要说城市建设和生活配套方面,湛江更胜一筹,有人开玩笑地说,北海是只有环境没有配套,这个说法有点过了,但是也说明城市配套方面,湛江确实比北海要更好。

北海环境清幽,人少,相对安静,这里珠乡文化、客家文化、蛋家文化形成了鲜明的地方文化风貌,人文环境安逸,是一个生活节奏慢,能让人享受惬意生活的休闲之城。

湛江的海鲜是中国最好的,这里是中国最大的海鲜基地,内地的所谓深圳、海南海鲜,其实很多都产自湛江的。中国人里面最会吃的是广东人,广东人里最爱吃、最会吃的还有湛江人。

现在正在筹建的合湛客运专线,对湛江和北海的未来影响很大,几年后开通的话,北海至湛江40分钟就可抵达,这条铁路线的开通,将进一步加强北部湾城市群和粤港澳大湾区之间产业转移,这两座城市的未来值得期待。欢迎关注慕士塔格的季风,让我们一起去看世界。【免责声明】:转载自其他平台或媒体的文章,本平台将注明来源及作者,但不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证,仅作参考。如有侵权,请联系本平台并提供相关书页证明,本平台将更正来源及作者或依据著作权人意见删除该文,并不承担其他任何责任。 小编说:什么才叫“北海”?激荡的开放和发展,十四阿哥北海,今年6月又开始新一轮的逆袭。如果工业与旅游一起获胜,北海将是妥妥的三线城市。

广西文旅大会前夕

厦门航空

盯上了北海

首开北海-福州-厦门-天津航线

北海除了开通大西南航线,还向东部沿海突围

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  “西南大通道”倡导城:成败之萧何什么才叫“北海”?北海,是不是迷失了自己?它首先是一座沿海开放城市,然后被国人发现,是中国的旅游候鸟名城:是大陆最南端的诗和远方。而在改开几十年的时间,广西北海,在开放与区域的定义上,又曾被时代裹挟,一个半岛观察,北海的开发开放,首先体现在它是一座为时代而制造“新概念魔城”,而让人心生提防,饱受争议。 (1992年4月20日,西南华南省区部份区域规划会议在北海举行。这是北海史上最高光的时刻)然而,北海的开放,那些后人不知道的详情与概念,为今天的广西维护地域尊严,冲出广西,也作出贡献。比如,打造“西南出海大通道”、“一带一路”、“古代海上丝路始发港”.....更关键的,还是在“北海狂潮”的1992年4月,“西部大开发”的概念提出——4月,紧随小平同志南方谈话发表之后,西南与华南部分省区的规划会议,在北海召开。国务院副总理邹家华来临会议,云、贵、川、藏、桂、粤、琼等省区及成都市,重庆市和国家部委负责人到会。这场会议,为后来的“西部大开发”战略的形成和出台,作出了重大思想与理论上的贡献。 (1992年7月5日,广西沿海地区综合开发规划会议在北海小礼堂召开)关于西南大通道的叙事,这种格局,后来人恍如隔世,今天似曾相识,那就是邻市曾所言的万千宠爱集于一身;还有,前两年的广西打造的西部陆海大通道。 广西首位度与北部湾城市群龙头的地位,肯定有自己的安排;而站在西部广西的角度,也不可能让曾经失败于打造“西部、西南大通道”的北海进入,让人勾起记忆,引起警觉。

“9293”年北海一战,决定与影响至今。在广西继续打造的“西南大通道”,避讳的正是北海。而北海人也心知肚明,宠辱不惊。而更可预料的结果,更是影响了广西作为沿海大省的作用。虽然,也有沿海三市人口总量,加起来也不足玉林;而经济总量相加不足南宁。 9293后,北海三重反思

9293北海之后,这座城市进入了十年的沉寂期。

一方面,它首先要处理烂尾楼,改善硬件投资环境,给全国人民一个交待;另一方面,它导致了城市的配套,特别是旅游配套的欠账,跟不上时代的发展。而这时期,上海浦东与大湾区的工业崛起。造成了北海,甚至整个广西,不能更好发挥沿海开放,而全部变成后工业之城邦!

更麻烦的是,因为经济总量差,北海不得不优先发展工业支撑,而滞后的旅游及城市配套。

十年后的2003年,北海的房地产才初步得以复活。然而,也是随伴着惨烈的自残方式——

当时,对此报道,北海官方的对外话语方式,充满吊诡而也让人触目惊心:“2003年4月,北海市全面启动还沙滩于自然与人民的大规模改造工程,折除了银滩中区两大公园内的39栋临海建筑,恢复了海滩的天然岸线。”

有一个内心秘密,也许为后来者所不能接受,在9293北海之后的北海人反思里,有这些内容:

一是为了找到开发资金,实行土地市场化,成片开发、通过一个招商中心购下土地,面向企业招商,由投资者承担基建,变“筑巢引鸟”为“引鸟筑巢”。这个文件由时任副市长的任玉岭一夜炮制,次日打印,市委书记盖章即马上全国推行。

二是除了没有工业支撑外,专门搞房地产外,就是转嫁于那些年来北海以“旅游强市”的政策。

因为9293北海,来源于最强大的投资决心的,正是那一群看上北海这块风水宝地的投资。首当其冲,就是大规模抢滩北海的文旅与别墅区。海泰别墅群,就是一个最典型的例子。

人们把这些怀着“诗和远方”的投资者,认为是体量过大,遗毒太久,进而影响了北海。人们纷纷认为,那些打着奔着“天赐宝地北海”而来的一切投资,特别是旅游,都是动机不良的投机“奸商”。

特别是在银滩一线的39栋临海建筑,更是有违生态旅游理念的罪证。当时,北海也乐于利用此,甚至随后进一步推行银滩与所有的公园免费,来换取全国人民的印象好转。

在后持的维护资金,跟进稀缺的前程下,进而毁灭了非全域旅游时代,以银滩旅游龙头的北海旅游企业服务体系。从此,银滩变荒滩,失去了“以行业以服务养景区”的常识。

至1995年,钦北铁路才通北海,而银滩不仅无法破局,还很难保住品牌与人气。一时,无论从业者和旅游者,都不满意。这样的时光,又过了10年。

(1995年4月6日,钦北铁路举行全线贯通仪式。钦北铁路贯通结束了北海不通火车的历史,广西沿海与南防、南昆铁路连成一体,向真正的“大西南最便捷出海通道”迈出重要一步。吴聪 摄)

十年卧薪尝胆,北海逆袭旅游和工业如果,北海人喜欢以9293年为开放纪事,甚至以此书写后面的叙事记忆,那么至2003年,是沉默的10年;而至2009年—2013年,北海实现了三年新跨越后,开始了此后的“黄金十年”从2005年至2015年间,北海地区生产总值增长了5.42倍;打下了电子信息、石油化工、临港新材料三大产业的基础;至今,再添加硅科技及光伏玻璃、高端造纸、能源三大主导产业集群,大量的百亿级产业投入,几成大局已定。银滩变化图1、没开发前

2007年10月,北海举办第三届银滩旅游文化节 (吴志光  摄)

而在文旅上,因夏季七一前,广西文旅促进大会在北海召开,十年前旅游富民的记忆,又让市民有了新的想像。一个重大的信号是,广西文旅促进大会除广西要向全国发出后工业大健康文旅的建设成效外,就北海的沿海新业态及旅游城市建设级别的规模展示。北海文旅建设,得益于以2017年4月19日,大大考察北海后,北海人布局的向海经济新规划为起始,工业与旅游同时大会战的4年抢建。北海人为此进行了3年的扩岛与拆迁,而最大的值得全国关注的是,3年的旅游配套与招商项目大会战,也即将在2021年的6月向全国展示。

北海回归,最大的标志是旅游崛起此次,北海因为疫情继续大量推行的文旅基建,投产量广西第一,而抢得了先机。毫无疑问:这是三届大会,已投产率与项目、及新业态呈现最丰盛的城市。从东西部与沿海的区域性来看,北海,旅游的落后于两个标志性的城市:一是五星酒店遍地的三亚,而这次北海引资的十个高端酒店,已在提升与新建原计划过半:皇冠大酒店、海丝首港建国饭店,冠岭喜来登、银滩洲际华邑酒店..... 二是落后于桂林5A景区数量,至今,只有涠洲岛鳄鱼景区获得5A,而最近,又有海丝首港因要以新业态的优势,放出在申请国家5A的信号;此外,北海银滩也将进入评级程序建设。而在新业态上,北海三个景区都有布局:在合浦,除了海丝首港,还有合浦月饼小镇,力图把月饼时令性产品,做成超越时空的农业文明时代“乡愁”旅游,最大亮点,是归集的全国“月饼模”博物馆;在北海市区,银基的冰雪世界,反季节呈现南方热带的旅游,更重要的是把银滩的游客,进行了分流;银滩“潮”雕秀,黑科技的出现,也将让游客尖叫...涠洲岛升国家5A景区2021年刚过的元旦爆了!探秘神奇的火山秘境赏日出日落,观海浪礁石 更重要的是,北海的旅游大会战里,完善与扩大了北海半岛的大件基建,单是交通上,已投资几十亿,计划投资120亿。这是空前也影响未来的大事件:1、向海大道与廉洲湾大道的开建,前者40个亿,后者74亿;2、还有西村港大桥(投资9.4亿元)的架设,也让北海人充满了更多的想象,对未来有了更多更好的期待。 任何一座城市,如果它是开放的,它一定要是给充满美好的想像,而不是反思和埋怨。毫无疑问,在这座屡爆全国生态“网红”的城市,唯有旅游,唯有人们坐在游客的一片称赞中,才找回9293年大开放的自信。从2002年至2012年,北海找到工业伙食费;今天,北海从有了一定了工业支撑到文旅全面大爆发,北海走了十年。当初,那座喜欢坐而论道,次日凌晨即行动的北海,充满制造“新概念魔城”的北海,又回来了。

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来源:一个半岛

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