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第4号台风黑格比生成, 船岸同心 周密部署 — 中远海运集运成功防抗台风“

作者:   来源:  热度:7  时间:2021-04-05






台风黑格比路径图(来自:8月5日中央气象台)今年第4号台风“黑格比”自8月1日生成以来迅速升级,于8月3日14时许被中央气象台升格为台风 ,并于8月4日凌晨3时30分前后,以近巅峰

台风黑格比路径图(来自:8月5日中央气象台)

今年第4号台风“黑格比”自8月1日生成以来迅速升级,于8月3日14时许被中央气象台升格为台风 ,并于8月4日凌晨3时30分前后,以近巅峰强度在浙江省乐清市沿海登陆,登陆时中心附近最大风力有13级 ,随后其纵穿浙江、江苏两省。

面对来势汹汹的台风,中远海运集运领导高度重视,党政主要领导对防台工作分别作出指示,分管领导靠前指挥,相关单位提前预案,严阵以待,成功完成了这次防抗台工作。

坚守台风登陆点:

宁波集运温台公司严阵以待,坚决打好台风“黑格比”防御战

从8月3日开始宁波集运温台公司思想高度重视,杜绝侥幸心理,密切关注台风的走向,公司及时启动三防预案,时时保持与温台公司区域内各码头沟通联系,各方周密部署,严阵以待,全力以赴做好防台各项工作,坚决打好台风“黑格比”防御战。

温台公司领导班子实战部署有序,落实防御措施。在了解到8月3日天祥63 轮将到温州金洋码头靠泊,正好与台风登陆温台地区的预测线路相同。为保障靠泊安全,经公司调度与船方和码头沟通协调后,直接安排天祥63轮到大麦屿港锚地避风。

同时检查公司办公室门窗关闭,电源切断,了解各码头中远海运设备设施的绑扎、堆场集装箱的防风拉锁加固落实领导带班制度和24小时应急值班制度,保持通讯工具全天候畅通,及时报送防台防汛信息

8月4日3时30分“黑格比”在温州乐清沿海登陆,中心最大风力13级,温州多地积水严重。但由于温台公司上下齐心协作,预案启动快速有效,措施落实扎实有力,有效保障了台风下的“零损失”。

守住船舶一线安全底线:

上远公司认真布置防台工作实现船舶零事故、船员零伤亡。

8月2日(周日)上午,上远公司紧急召开防台会议,贯彻落实集运领导的防台要求,并认真梳理受影响的船舶,并商讨防避台的最佳措施。8月3日上午和下午,上远公司又分别召开防台会议,对防台工作进行部署。

8月3日和4日晚上,上远公司安排安管部部长和船管中心海务,上远对外船管总经理和海务,在公司进行加强值班。重点对宁波港、上海洋山港的船舶进行清档,对舟山船厂、外高桥码头和长江上的船舶采取加强防范措施,确保船舶安全。对受影响的12艘船舶及时提醒、逐艘跟踪,重点关注长江航行船舶的防台预案落实情况,确保安全。

上远公司先后对39艘受影响船舶进行专门布置,指导和跟踪船舶完成防避台工作,成功实现船舶零事故、船员零伤亡。

新美洲轮

8月1日,新美洲轮靠厦门时,后面港序是上海洋山港和青岛港,考虑北上时将受到2020年第4号台风“黑格比”的影响,船舶密切关注台风新动向,船舶防台小组及时布置各项工作,要求全体船员按照体系要求提前做好所管设备的检查和维护保养工作,在厦门装卸期间认真做好集装箱绑扎检查及加固工作、确保货物装载、堆装和系固等均符合《船舶系固手册》的规定。

8月2日厦门开航时,船舶已对甲板上、厨房、仓库、机舱内以及个人房间所有可移动设备、物品以及绑扎属具进行整理绑扎加固;特别是对锚设备、缆绳、救生筏、救生艇、引水梯、舷梯及各种吊具等容易受损坏的均已加强检查和加固,对甲板上所有的救生圈以及消防皮龙等物品进行绑扎或收妥,同时已将所有水密门、通风筒盖、燃油舱和水舱的测量孔盖关闭及盖紧,检查各落水孔均畅通无堵塞。

经过与上远公司防台指挥中心的沟通,中远休斯敦轮通过加速航行,抢在台风前头,8月3日1145时,在洋山港外衢山岛东南方向安全水域抛锚等泊位,并相应落实锚泊防台措施。为了最大保障货物正常装卸,新美洲轮临时进港进行部分装卸作业,台风来临前出港避台,再回靠继续装卸货作业。

中远休斯敦轮

8月1日晚中远休斯敦轮在高雄港时就积极同下一港上海港代理联系,又临时召开了防抗台会议,制定了防抗台措施,同时积极和上远公司沟通,制定了确实可行的防避台和抢班期方案,决定高雄开出后加车至16节过台风头后以正常速度驶往上海。

船舶在8月3日抢过台风头后,在保持与台风安全距离的前提下,以正常航速驶往上海长江口外锚地,当天晚上2020时在锚地抛好锚,等待8月4日1942时上引水进港,台风于8月4日0330时在浙江台州沿海登陆,但登陆后又继续北上,风力并没有减小多少,进而又慢慢影响中远休斯敦轮,由于受台风影响,在长江口外涌浪增大,锚地抛锚的船陆续走锚,为了安全起见,中远休斯敦轮决定起锚向东开到水域开阔处采取滞航的方法避台。

8月5日随着台风影响减弱,在岸基各单位的共同努力下,新休斯顿轮于当日晚2006时成功靠好码头,也是上海港开港后第一批进港的船舶,尽最大可能抢抓回了班期。

中远比雷埃夫斯轮

船舶正好在船厂坞修,接到上远公司管船小组组的预警信息后,船舶及时与船厂安全主管商定防避台措施,加带抗台缆、横缆、恢复锅炉、辅机、主机、侧推,船首松下双锚3节入水,夜间经常巡检系缆情况,驾驶台及机舱安排人员值班,与船厂总管保持密切联系。在上远公司的直接关注和指导下,本次防抗台各项准备充分,与岸基值班室、集运MOC保持良好沟通,防范措施得当,保证了船舶安全。

保障台风路径中的生命线:

泛亚航运灵活应对,船舶、船员、货物安全无忧

泛亚航运坚持“安全第一、预防为主”的方针,明确“高度重视,以防为主、重点明确、盯紧动态、加强协调、严格落实”为指导思想,为确保公司安全生产活动有序开展,确保海上人命安全及船、货安全。

在集运领导和防台中心统一部署和指导下,泛亚航运根据台风动向,结合自身航线特点、船舶类型、港口信息、装载情况、船舶北上南下的动态信息,依据风圈半径变化情况不断调整航行计划或采取滞航、抛锚避风等措施,确保船舶安全。新汕头轮北上依据台风动向和班期需要,8月2日果断加速抢过台风路径;8月3日新北仑轮正好挂靠宁波码头,密切协调港方抢卸、抢装,在码头清档前完工并安全离泊防台。

根据台风“黑格比”动向,泛亚航运对受影响或即将受到影响的船舶都逐一进行分析、排摸,明确每天不同的重点防台船舶。本着“以防为主、适时早避、留足余量”的防台方针,牢固树立“以防为主”的思想,提前行动,早做准备,留足安全余量,不抱有侥幸心理为指导。浦海215轮青云河轮等受台风影响船舶,采取锚泊避风、加速靠岸航行等方式,成功防抗台风,同时也很好保证了航线班期。

大风暴雨来袭前后:

上海集运坚决做好防抗台准备工作,全力恢复正常生产工作

8月5日,受今年第4号台风“格比”外围云系的影响,上海地区普降大暴雨,并伴有6至8级的大风,为保障各项经营生产任务安全有序进行,上海集运各相关部门、单位严阵以待,坚决做好防抗台风的准备工作。

版权图片SHIPHUNTER章涵 8月4日上午10时起,洋山港实施大船清档措施,长江段南北槽也于当日下午起相继停止引航作业,面对今年第一个对上海造成影响的台风,船代部提前部署,时刻关注天气变化和台风走向,加强24小时值班制度,密切跟踪上下港动态,提前对抵港船舶、避台船舶进行了摸排,并不间断地与船公司及各码头保持联系,为台风过后的船舶进港做足了准备

8月5日凌晨,随着台风“黑格比”经过上海同纬度地区并逐渐远去,洋山港区上午起恢复作业、外高桥引航站也于当日中午恢复作业,得到这些消息,船代部立即响应,全力恢复正常的生产工作,第一时间联系各码头及引航站,并及时确认抵港船舶位置。经过多方协调,保障了新美洲轮、中远海运金牛座轮、新北京轮、中远瓦伦西亚轮、中远休斯敦轮等多艘公司船舶的靠泊作业,最大程度减少了此次台风对公司船舶的班期影响

作为堆场一线,奥吉实业公司高度重视,公司领导亲临生产一线部署、安排防抗台工作。堆场提前用防风带对集装箱进行绑扎,并将堆放层高下降至安全高度;仓储用防汛沙袋、挡板堵住仓库库门,将易受潮货物转移至高处,并对部分货物进行托盘加高;综合部对下水道、排水沟等易积水区域提前进行了疏通、清理,并对员工进行了安全宣贯,全力确保一线生产经受住台风考验。

不惧台风来临前的炎热:

上海鑫三利紧急部署 确保堆场上集装箱安全万无一失

上海鑫三利高度重视此次台风,未雨绸缪,8月2日下午,上海鑫三利做出周密部署防汛抗台工作,立即启动防汛抗台应急预案,对浦西、洋山堆场集装箱进行捆绑以抵御台风来袭,确保台风期间公司堆场上集装箱安全。

8月3日下午,台风来临前天气炎热,鑫三利防台捆绑小组人员不顾炎热,积极着手对浦西、洋山堆场所有集装箱进行认真绑扎加固。地面绑扎人员与集装箱顶层绑扎人员积极配合,协同作业,集装箱箱顶人员挥汗如雨拧螺栓、放防风带,地面人员积极配合拧锁扣、做好捆绑物资的登记入册,箱顶与地面人员分工明确,积极互动,有序作业。经过一下午的忙碌与辛劳,公司浦西、洋山堆场所有集装箱都绑扎与稳固完毕,有力地增强了堆场集装箱抗台能力。

为了保障堆场集装箱堆存的安全,上海鑫三利又组织人员对浦西、洋山堆场周围排水沟进行了清理,确保台风期间排水通畅,对公司所有用电线路与用电设备都进行了安全隐患大排查,确保台风期间公司电力安全,并配备防汛抗台所需沙袋、饮用水等必备物资,做好了全面防汛抗台工作,提高公司整体抗台能力,确保台风期间公司财产与人身安全。

台风黑格比路径图(来自:8月5日中央气象台)

今年第4号台风“黑格比”自8月1日生成以来迅速升级,于8月3日14时许被中央气象台升格为台风 ,并于8月4日凌晨3时30分前后以近巅峰强度在浙江省乐清市沿海登陆,登陆时中心附近最大风力有13级 ,随后其纵穿浙江、江苏两省。

面对来势汹汹的台风,中远海运集运领导高度重视,党政主要领导对防台工作分别作出指示,分管领导靠前指挥,相关单位提前预案,严阵以待,成功完成了这次防抗台工作。

坚守台风登陆点:

宁波集运温台公司严阵以待,坚决打好台风“黑格比”防御战

从8月3日开始宁波集运温台公司思想高度重视,杜绝侥幸心理,密切关注台风的走向,公司及时启动三防预案,时时保持与温台公司区域内各码头沟通联系,各方周密部署,严阵以待,全力以赴做好防台各项工作,坚决打好台风“黑格比”防御战。

温台公司领导班子实战部署有序,落实防御措施。在了解到8月3日天祥63 轮将到温州金洋码头靠泊,正好与台风登陆温台地区的预测线路相同。为保障靠泊安全,经公司调度与船方和码头沟通协调后,直接安排天祥63轮到大麦屿港锚地避风。

同时检查公司办公室门窗关闭,电源切断,了解各码头中远海运设备设施的绑扎、堆场集装箱的防风拉锁加固落实领导带班制度和24小时应急值班制度,保持通讯工具全天候畅通,及时报送防台防汛信息

8月4日3时30分“黑格比”在温州乐清沿海登陆,中心最大风力13级,温州多地积水严重。但由于温台公司上下齐心协作,预案启动快速有效,措施落实扎实有力,有效保障了台风下的“零损失”。

守住船舶一线安全底线:

上远公司认真布置防台工作实现船舶零事故、船员零伤亡。

8月2日(周日)上午,上远公司紧急召开防台会议,贯彻落实集运领导的防台要求,并认真梳理受影响的船舶,并商讨防避台的最佳措施。8月3日上午和下午,上远公司又分别召开防台会议,对防台工作进行部署。

8月3日和4日晚上,上远公司安排安管部部长和船管中心海务,上远对外船管总经理和海务,在公司进行加强值班。重点对宁波港、上海洋山港的船舶进行清档,对舟山船厂、外高桥码头和长江上的船舶采取加强防范措施,确保船舶安全。对受影响的12艘船舶及时提醒、逐艘跟踪,重点关注长江航行船舶的防台预案落实情况,确保安全。

上远公司先后对39艘受影响船舶进行专门布置,指导和跟踪船舶完成防避台工作,成功实现船舶零事故、船员零伤亡。

新美洲轮

8月1日,新美洲轮靠厦门时,后面港序是上海洋山港和青岛港,考虑北上时将受到2020年04号台风“黑格比”的影响,船舶密切关注台风新动向,船舶防台小组及时布置各项工作,要求全体船员按照体系要求提前做好所管设备的检查和维护保养工作,在厦门装卸期间认真做好集装箱绑扎检查及加固工作、确保货物装载、堆装和系固等均符合《船舶系固手册》的规定。

8月2日厦门开航时,船舶已对甲板上、厨房、仓库、机舱内以及个人房间所有可移动设备、物品以及绑扎属具进行整理绑扎加固;特别是对锚设备、缆绳、救生筏、救生艇、引水梯、舷梯及各种吊具等容易受损坏的均已加强检查和加固,对甲板上所有的救生圈以及消防皮龙等物品进行绑扎或收妥,同时已将所有水密门、通风筒盖、燃油舱和水舱的测量孔盖关闭及盖紧,检查各落水孔均畅通无堵塞。

经过与上远公司防台指挥中心的沟通,中远休斯敦轮通过加速航行,抢在台风前头,8月3日1145时在洋山港外衢山岛东南方向安全水域抛锚等泊位,并相应落实锚泊防台措施。为了最大保障货物正常装卸,新美洲轮临时进港进行部分装卸作业,台风来临前出港避台,再回靠继续装卸货作业。

中远休斯敦轮

8月1日晚中远休斯敦轮在高雄港时就积极同下一港上海港代理联系,又临时召开了防抗台会议,制定了防抗台措施,同时积极和上远公司沟通,制定了确实可行的防避台和抢班期方案,决定高雄开出后加车至16节过台风头后以正常速度驶往上海。

船舶在8月3日抢过台风头后,在保持与台风安全距离的前提下,以正常航速驶往上海长江口外锚地,当天晚上2020时在锚地抛好锚,等待8月4日1942时上引水进港,台风于8月4日0330在浙江台州沿海登陆,但登陆后又继续北上,风力并没有减小多少,进而又慢慢影响我轮,由于受台风影响,在长江口外涌浪增大,锚地抛锚的船陆续走锚,为了安全起见,中远休斯敦轮决定起锚向东开到水域开阔处采取滞航的方法避台。

8月5日随着台风影响减弱,在岸基各单位的共同努力下,新休斯顿轮于当日晚2006时成功靠好码头,也是上海港开港后第一批进港的船舶,尽最大可能抢抓回了班期。

中远比雷埃夫斯轮

船舶正好在船厂坞修,接到上远公司管船小组组的预警信息后,船舶及时与船厂安全主管商定防避台措施,加带抗台缆、横缆、恢复锅炉、辅机、主机、侧推,船首松下双锚3节入水,夜间经常巡检系缆情况,驾驶台及机舱安排人员值班,与船厂总管保持密切联系。在上远公司的直接关注和指导下,本次防抗台各项准备充分,与岸基值班室、集运MOC保持良好沟通,防范措施得当,保证了船舶安全。

保障台风路径中的生命线:

泛亚航运灵活应对,船舶、船员、货物安全无忧

泛亚航运坚持“安全第一、预防为主”的方针,明确“高度重视,以防为主、重点明确、盯紧动态、加强协调、严格落实”为指导思想,为确保公司安全生产活动有序开展,确保海上人命安全及船、货安全。

在集运领导和防台中心统一部署和指导下,泛亚航运根据台风动向,结合自身航线特点、船舶类型、港口信息、装载情况、船舶北上南下的动态信息,依据风圈半径变化情况不断调整航行计划或采取滞航、抛锚避风等措施,确保船舶安全。“新汕头”轮北上依据台风动向和班期需要,8月2日果断加速抢过台风路径;8月3日“新北仑”轮正好挂靠宁波码头,密切协调港方抢卸、抢装,在码头清档前完工并安全离泊防台。

根据“黑格比”台风动向,泛亚航运对受影响或即将受到影响的船舶都逐一进行分析、排摸,明确每天不同的重点防台船舶。本着“以防为主、适时早避、留足余量”的防台方针,牢固树立“以防为主”的思想,提前行动,早做准备,留足安全余量,不抱有侥幸心理为指导。“浦海215”轮“青云河”轮等受台风影响船舶,采取锚泊避风、加速靠岸航行等方式,成功防抗台风,同时也很好保证了航线班期。

大风暴雨来袭前后:

上海集运坚决做好防抗台准备工作,全力恢复正常生产工作

8月5日,受今年第4号台风黑格比外围云系的影响,上海地区普降大暴雨,并伴有6至8级的大风,为保障各项经营生产任务安全有序进行,上海集运各相关部门、单位严阵以待,坚决做好防抗台风的准备工作。

8月4日上午10时起,洋山港实施大船清档措施,长江段南北槽也于当日下午起相继停止引航作业,面对今年第一个对上海造成影响的台风,船代部提前部署,时刻关注天气变化和台风走向,加强24小时值班制度,密切跟踪上下港动态,提前对抵港船舶、避台船舶进行了摸排,并不间断地与船公司及各码头保持联系,为台风过后的船舶进港做足了准备

8月5日凌晨,随着台风“黑格比”经过上海同纬度地区并逐渐远去,洋山港区上午起恢复作业、外高桥引航站也于当日中午恢复作业,得到这些消息,船代部立即响应,全力恢复正常的生产工作,第一时间联系各码头及引航站,并及时确认抵港船舶位置。经过多方协调,保障了“新美洲”轮、“中远海运金牛座”轮、“新北京”轮、“中远瓦伦西亚”轮、“中远休斯敦”轮等多艘公司船舶的靠泊作业,最大程度减少了此次台风对公司船舶的班期影响

作为堆场一线,奥吉实业公司高度重视,公司领导亲临生产一线部署、安排防抗台工作。堆场提前用防风带对集装箱进行绑扎,并将堆放层高下降至安全高度;仓储用防汛沙袋、挡板堵住仓库库门,将易受潮货物转移至高处,并对部分货物进行托盘加高;综合部对下水道、排水沟等易积水区域提前进行了疏通、清理,并对员工进行了安全宣贯,全力确保一线生产经受住台风考验。

不惧台风来临前的炎热:

上海鑫三利紧急部署 确保堆场上集装箱安全万无一失

上海鑫三利高度重视此次台风,未雨绸缪,8月2日下午,上海鑫三利做出周密部署防汛抗台工作,立即启动防汛抗台应急预案,对浦西、洋山堆场集装箱进行捆绑以抵御台风来袭,确保台风期间公司堆场上集装箱安全。

8月3日下午,台风来临前天气炎热,鑫三利防台捆绑小组人员不顾炎热,积极着手对浦西、洋山堆场所有集装箱进行认真绑扎加固。地面绑扎人员与集装箱顶层绑扎人员积极配合,协同作业,集装箱箱顶人员挥汗如雨拧螺栓、放防风带,地面人员积极配合拧锁扣、做好捆绑物资的登记入册,箱顶与地面人员分工明确,积极互动,有序作业。经过一下午的忙碌与辛劳,公司浦西、洋山堆场所有集装箱都绑扎与稳固完毕,有力地增强了堆场集装箱抗台能力。

为了保障堆场集装箱堆存的安全,上海鑫三利又组织人员对浦西、洋山堆场周围排水沟进行了清理,确保台风期间排水通畅,对公司所有用电线路与用电设备都进行了安全隐患大排查,确保台风期间公司电力安全,并配备防汛抗台所需沙袋、饮用水等必备物资,做好了全面防汛抗台工作,提高公司整体抗台能力,确保台风期间公司财产与人身安全。

图文:上远公司泛亚航运、宁波集运、上海集运,鑫三利公司

部分图片来自shiphunter

今年第4号台风“黑格比”昨日傍晚经过杭州,带来了久违的雨水与降温,不过随着台风影响结束,晴热高温的天气又将重回主舞台。“黑格比”离开浙江

今年第4号台风“黑格比”来势汹汹。昨天凌晨3时30分前后,台风中心在浙江乐清沿海登陆,之后一路穿过台州、绍兴,并于傍晚时分进入杭州。

台风来得猛,去得也快,昨天17时还在绍兴境内,18时已经进入杭州钱塘新区境内,到了19时,台风离开杭州,位于嘉兴境内,20时进入江苏吴江市,继续向偏北方向移动,强度逐渐减弱。

预计,“黑格比”将以每小时25-30公里的速度向偏北方向移动,即将移入黄海西部海面,强度略有加强,尔后转向东北方向移动,向朝鲜半岛西部沿海靠近,逐渐减弱变性。

台风远去,晴热高温重返

随着台风远去,副热带高压重回“主角”,未来五天我省主要受副高西伸脊控制,以晴热高温天气为主。

午后部分阴有雷阵雨,大部最高可达35-37℃,毕竟现在仍是中伏,接下来还是要注意防暑。

8月台风数量如何?

据4日召开的中国气象局8月新闻发布会消息,预计2020年8月在南海和西北太平洋可能会有4-6个台风生成,较常年同期(6个)偏少;其中 2-3个可能登陆我国华东和华南沿海地区,接近常年同期(2个)。8月台风生成源地总体偏西,强度总体偏弱,出现超强台风的可能性较小。

目前,南海或菲律宾附近将有一个低压扰动或台风生成,我们也将持续关注。

红圈的热带辐合带是台风的“温床”,是否能生成低压扰动,仍有待关注。


来源:杭州发布、市气象局、中国天气网、中央气象台、浙江天气

版权归原作者所有,如有侵权请及时联系

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希望高温来得别太猛烈!

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