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海贝思台风最新消息, 受台风“海贝思”影响,澳门航空2020年08月18-

作者:   来源:  热度:5  时间:2021-04-01






受台风“海贝思”影响,澳门航空2020年08月18-19日最新航班动态如下︰ 2020年8月19日以下航班将会取消 :航段/航班号/起飞日期/澳门-杭州/NX226/2020-8-19杭州-澳门/NX225/2020-

受台风“海贝思”影响,澳门航空2020年08月18-19日最新航班动态如下︰

 

2020年8月19日以下航班将会取消 :

航段航班号起飞日期澳门-杭州NX2262020-8-19杭州-澳门/NX2252020-8-19 澳门-上海浦东NX110/2020-8-19
上海浦东-澳门/NX109/2020-8-19 

2020年8月18-19日以下航班将会航班延误&更改时间 :

航段 航班号原定起飞日期/预计划起飞时间/澳门-北京/NX002/2020-8-19/2020-8-19 14:00北京-澳门/NX001/2020-8-19/2020-8-19 19:00澳门-常州/NX108/2020-8-19/2020-8-19 14:10厦门-澳门/NX131/2020-8-18/2020-8-19 15:00(以上时间均为澳门本地时间)

受以上航班取消影响的旅客可以重新订座或退票,免收改期和退票的手续费用。

【温馨提示】

1. 自助申请航延证明:

旅客于澳门航空官网澳门航空服务号

皆可申请航班延误/取消证明

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旅客于澳门航空官网澳门航空服务号

皆可申请不正常航班改期

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3. 退改方式︰

1. 原购票渠道(代理人﹑特约旅行社或OTA等。),请联系相关代理查询。

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在国际金融一体化趋势下,各国金融市场和各类金融市场之间的界限逐步消失,全球性的多功能的国际金融市场逐渐形成。在这种背景下,金融发展“两耳要闻窗外事”,“看世界”为此开栏,向大家提供海外金融业相关热点资讯,让我们共同看世界。

本期“看世界”推出“国际保险视窗”。 硬脱欧将成英侨民“保险噩梦”

英国《每日电讯报》10月11日发文称,无协议脱欧将意味着130万在欧洲其他国家和地区生活的英国侨民面临“保险噩梦”,即无法对保单进行变更或续保。

脱欧前,按照欧盟金融监管规定,英国侨民可以在英国的保险公司投保。问题是,如果英国硬脱欧(英国彻底脱离欧盟和欧洲单一市场,让英国全面掌控边界、移民和司法政策),其将立即从欧盟的金融监管中退出。同时,根据欧洲保险业与职业养老金监管局(EIOPA)的规定,无协议脱欧也意味着英国侨民不能从英国的保险公司购买任何新的保险产品,除非这家公司在欧盟有分支机构。

“海贝思”将成日本史上“第二贵”台风

今年第19号台风“海贝思”(Hagibis)因制造创纪录暴雨而重创日本。据日本放送协会(NHK)最新消息,此次台风已造成74人死亡、224人受伤、12人失踪。各电力公司称,截至10月15日21时,仍有8个县约1.7万户停电。厚生劳动省数据显示,超过12.8万户依然停水。日本已派出包括自卫队在内的超过1.1万人投入到救援和灾情处置中。

日本放送协会报道称,日本首相安倍计划从2019年度预算费用中支出7.1亿日元用于救灾。安倍强调,为应对此次台风造成的损害,政府无需等待各地区申请,可直接强化“推动型支援”来输送食品和饮用水等物资。

彭博于10月12日报道称,彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)分析师史蒂汶·莱姆(Steven Lam)在一份报告中认为,“海贝思”将成为日本有史以来第二“昂贵”台风,保险理赔可能高达50亿美元到100亿美元。台风导致洪水漫延,可能使案均保险赔款超过今年9月肆虐东京和千叶的台风“法茜”(Faxai)。

MS Amlin退出航空险市场

10月14日,MS&AD保险集团旗下子公司英国(再)保险公司MS Amlin在官网发消息,确认退出航空保险市场,当日生效。该公司表示,航空保险业务的停办将通过内部处置解决,而不是根据“再保险关闭(RITC)”进行外包安排。

MS Amlin表示,上述举措将对其长期战略提供支持,并使其能够将更多资金、投资和管理的精力集中发力,以利增长。该公司还表示,退出航空保险市场不包括航空机体战争保险相关业务,也就是说,该公司的战争险业务团队将继续开展承保。

根据近期完成的长期战略评估结果,MS Amlin10月1日宣布,开始着手退出九大类业务运营,包括英国财产保险,涉及企业财产、房地产、意外、船只等。

MS&AD保险集团于2010年4月成立,总部设在东京,是三井住友海上集团、爱和谊财产保险公司、日生同和财产保险公司经营整合后成立。整合之后的MS&AD保险集团成为日本第一、世界第七的财产保险集团。

二机构入选“数字孵化器”项目

澳大利亚金融巨头托普公司(Suncorp)10月11日在官网发消息称,在首轮数字孵化器项目启动后,已有两家金融科技创业公司成功申请并加入其在布里斯班为期3个月的数字孵化器项目,他们将在得到更多支持和资源的环境下,为托普公司的金融科技创新和应用带来新理念。

据介绍,此次筛选为期2天,先是申请机构演讲发言,再由托普公司技术、银行和保险方面的资深高管组成的评定小组进行评选。

托普公司首席信息官莎拉·哈兰(Sarah Harland)表示:“通过这个孵化器项目,金融科技创业公司将能够测试和验证他们的想法,向银行和保险行业专家学习,以及利用公司的强大数据能力来打磨他们的商业模式。最终,这些创业公司将部署新的解决方案,为我们900万澳大利亚和新西兰客户提供价值。

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编译 杨林实习编辑 邵梦婷 王梦萦

这两天,东亚地区天气最不平静的当属日本了,今年第19号台风海贝思从海上诞生,发展成为庞大的超强台风并最终登陆日本,尽管台风海贝思登陆日本的时候已经不是超强台风,但它带来的狂风暴雨还是给日本带来了非常严重的破坏。

据日媒报道称,台风海贝思带来的暴雨使得多地雨量破纪录,因为台风海贝思带来的疯狂暴雨,多个县市河流决堤,在长野、茨城、福岛各县,一些铁路桥樑倒塌,还有大量的城镇遭遇水浸,日本当局出动超过10万搜救人员,包括3.1万名自卫队员,连夜搜救恐因洪灾受困的居民。据10月15日上午的最新消息,今年第19号台风海贝思已经在日本造成了61人死亡,13人失踪,另有上百人受伤,这是日本今年遭遇的最严重台风灾害。

那么也有的朋友要问了,台风海贝思在日本造成了如此惨烈的破坏,是不是要被除名了?的确,在西太平洋地区的台风命名系统中,造成巨大伤亡的台风可以由受灾国向西太平洋台风委员会申请,从台风命名表中除掉这个台风名字而改用一个新名字,比如我国在近年来就申请除名了“莫兰蒂”“天鸽”“温比亚”等名字,都是近年给我国造成巨大破坏和影响的台风,台风海贝思在日本影响这么大,日本是不是也要提出除名?

但实际上并非如此,虽然西太平洋的台风命名是由日本气象厅来执行的,但日本气象厅在2000年执行台风命名开始,从未提出过台风除名申请,即便是造成巨大破坏的2004年台风蝎虎、2011年台风塔拉斯等都未提出除名。虽然日本气象厅是给台风命名的机构,但日本国内不喜欢用台风的名字,往往只用编号来代替,比如19号台风海贝思他们就一般称呼为“台风19号”,因此日本气象厅也不提出除名。

2011年台风塔拉斯导致日本百人丧生

相反,对于破坏特别大、影响特别深重的台风,日本气象厅还会额外命名——日本二战后的气象记录里有著名的“八大台风”,分别是洞爷丸台风(1954年15号台风)、狩野川台风(1958年22号台风)、宫古岛台风(1959年14号台风)、伊势湾台风(1959年15号台风)、第二室户台风(1961年18号台风)、第二宫古岛台风(1966年18号台风)、第3宫古岛台风(1968年16号台风)、冲永良部台风(1977年09号台风)。比如洞爷丸台风,是因为此台风让一艘名叫“洞爷丸”的渡轮倾覆,上千人丧命,而宫古岛台风则是因为此台风在宫古岛留下了908.4百帕的极低气压记录,并造成宫古岛严重破坏。因此,日本气象厅可能也会重命名台风海贝思来记录它,而不是除名它。

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