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北京机场大巴线路, 北京的机场快线到底贵不贵?

作者:   来源:  热度:12  时间:2021-04-01






注:本文发表于2020年11月19日。世界各国的机场都需要与市区连接。机场需要的地皮多,噪音大,没办法不修在郊区。所以从市区往返机场的交通是个头疼的问题。特别是早和晚,
注:本文发表于2020年11月19日。世界各国的机场都需要与市区连接。机场需要的地皮多,噪音大,没办法不修在郊区。所以从市区往返机场的交通是个头疼的问题。特别是早和晚,你赶不上平价交通,就只能打车——如果是乘坐廉价航空的话,甚至比机票都贵!图:北京机场快线 摄影:拉上窗帘发达地区的人们出行比较频繁,轨道交通基本上都伸到了机场。例如日本、德国、新加坡等地。美国比较特殊,它家地广人稀,人们去机场多是开车,但旧金山、纽约、芝加哥等大机场也都有轨道交通与市区相连。这些轨道交通大多平价,例如旧金山的BART只要10块钱。经济发达且政治清廉的地方,机场交通都不贵;大多是市价,或者稍微高一点点。日本的交通费用是很贵的,新干线每公里合人民币四块钱,但机场快线比新干线便宜很多。例如大阪关西机场距市区有50多公里,机场线的价格900多日元,合人民币50多块钱,每公里一块。新加坡机场离市区近,合人民币十来块钱,也是“每公里一块”。图:新加坡地铁机场线 摄影:拉上窗帘在发达的经济体中,香港是很奇葩的。香港机场距市区约25公里,机场快线的价格高达97港币,合人民币每公里三块多。而且平价地铁只修到东涌,剩下的三公里再也不修了。香港人就连去菲律宾也得坐飞机,所以能怎么办呢?——认栽呗!相比之下,澳门可就高明的多。澳门的交通有赌场协助,赌场们都抢着开行联接机场、各家酒店和自家赌场的摆渡车。不但免费,而且服务态度超好。就算你说了不去他家住,也不去他家玩,照样拉你!所以大赌场的公交站,比西直门还要热闹。图:澳门机场的“发财车” 摄影:拉上窗帘澳门还给自己免费摆渡车起了一个名字,叫做“发财车”。坐上发财车,澳门哪里都可以到达,实在是心情舒畅。心情好,去玩两把也很正常。所以澳门的赌场,生意好到火爆!香港则走了另一条路。因为机场快线超贵,平价地铁不方便,所以巴士公司异军突起。机场巴士线路超级地多,只要40港币左右,便可到达市区大部分地方,把港铁公司的机场快线越甩越冷清。图:搬椅子的香港机场快线 摄影:拉上窗帘但香港的机场快线一直不降价,看来只准备服务于“两舱乘客”了。在资本主义社会,政府和资本家相互勾结,确实是很贪婪的。相对于政府,乘客都是小肥羊,需要认真地去宰割。例如在马来西亚,40公里的机场快线收费35马币,合人民币60块钱,每公里一块五——听上去不贵?可亚航的机场大巴只要10马币!图:吉隆坡快线,赔钱不心疼 摄影:拉上窗帘大巴的投资比快线小,票价便宜似乎也理所应当。但更重要的是,如果是想透过航空公司挣钱,就不应该在机场交通上再宰一刀。卡塔尔比亚航还明白这个道理,它家的机场大巴就是公交车,18块钱人民币能坐个往返。而且人少!车舒服!司机Nice国内也有不少由公交公司来经营机场交通的城市,大多是小城市。既然在国内坐飞机的还算是有钱人,所以就算是小城市,票价也会比市内线路高一点。能多高呢?不过也就是几块钱而已。再贵就没人坐了,这个道理公交公司非常明白。图:四块钱的机场公交 摄影:拉上窗帘但大城市的机场巴士是不可能扔给公交公司运营的。这是一块巨大的肥肉,“屠刀”往往要牢牢把持在机场手里。因此在我国,机场大巴多都由机场自己经营,票价从二十到四十。坐的习惯了,就像头顶的辫子一样,也觉得很理所当然。也有一些地方有两把“屠刀”,比如昆明。公交公司要价13元,机场大巴要价25元。两家都是“机场大巴”,不了解情况的人,往往上了车才知道被宰了一刀。现在地铁开通了,只要五块钱,也不知道机场还耍不耍刀子。图:双刀机场 摄影:拉上窗帘平价地铁是乘客的福音,在我国也有很多。有了平价地铁,乘客会更愿意选乘飞机。毕竟交通费用是打包的,羊毛不会出在狗身上。薅的人多了,羊就去火车站了!现在除了昆明,我国的广州、上海、武汉、大连等城市,都是平价地铁通到机场,没有所谓的“机场快线”。大家欢欢喜喜去坐飞机。乘客多了,机场赚钱,航空公司赚钱,地铁公司也跟着赚钱。在海南、长春和贵阳等地,高铁修到了机场里,铁路乘客甚至省掉接驳费用,客流都坐着火箭似地上升!图:下了飞机就是火车 摄影:拉上窗帘修地铁需要很多钱。钱不是万能的,但没钱是万万不能的。在一些穷国,他们又如何解决机场交通的问题呢?他们往返一趟机场要花多少钱呢?在普吉岛和巴厘岛,没有地铁也没有巴士,你只能打车或者租面包。普吉岛旅游业非常成熟,司机师傅很实在,九座面包车只要900泰铢,几十公里拉到机场,人多的话每个人只合20块钱人民币——但要是一两个人,那就不划算了。图:用车您就打电话 摄影:拉上窗帘曼谷的廊曼机场可能是世界上最便宜的“机场快线”。因为正好利用现有铁路,票价无比地便宜——价格最低的几趟车只需要5泰铢!没错!20公里!人民币1元!每公里只合5分钱!但廊曼机场的特例可遇而不可求。大部分情况下,机场挣机场的钱,地铁公司挣地铁公司的钱。要寻找“友好合作”的例子,全世界并不多。图:一块钱的“机场快线” 摄影:拉上窗帘与廊曼机场一样利用现有铁路的还有海参崴。还记得长达10000公里的西伯利亚大铁路吗?海参崴机场快线就是利用那条铁路运营的,60公里,人民币25元,合每公里四毛多!北京没有什么现成的铁路可以利用,地铁都是在机场建成之后现掏的洞。其中首都机场快线掏了20公里长,要价25元,每公里1.25元。大兴机场快线全长40公里,票价35元,每公里0.88元。可能是因为现掏的洞成本比较高,这个价格基本上与日本持平。但是问题来了:同样是“掏洞”,为什么平价地铁坐20公里,就只要五块钱呢? 图:首都机场快线 摄影:拉上窗帘要说豪华吧,也没见比新加坡的好。要说运营成本高吧,司机工资也不见得比日本高。要说没有竞争吧,毕竟也还有机场大巴——北京机场大巴是谁在经营?所以咱就不明白了,为什么都是地铁,叫了个“机场快线”,票价就得35呢?

2月26日起恢复三河503支路运营,增加三河燕郊301、302、303、304路等11条公交线路发车班次,此外,3月1日起,首都国际机场燕郊线也将恢复运营...

关于恢复503支路城乡公交运营

及增加部分城市与城乡公交运营班次的通知

广大市民朋友们:

为进一步方便市民出行,在安全防控到位基础上,我公司自2月26日起恢复503支路城乡公交线路运营,增加101、103、104、105、301、302、303、304、306、307路城市公交与503路城乡公交发车班次,现将相关情况通知如下:

恢复运营的公交线路

503支路:东渠头村委会首班车时间6:10,末班车时间18:40;后蒋福山村首班发车时间6:38,末班发车时间19:08,发车间隔20-40分钟。

增加发车班次的公交线路

101路:公交公司首班车时间6:10,末班车时间19:00,发车间隔8-15分钟。

103路:公交公司首班车时间6:10,末班车时间18:40;李秉全村东首班发车时间6:10,末班发车时间19:08,发车间隔8-15分钟。

104路:公交公司首班车时间6:10,末班车时间18:30;铭泰产业园首班发车时间6:10,末班发车时间19:15,发车间隔8-15分钟。

105路:火车站首班车时间6:10,末班车时间18:40;第九中学首班车时间6:10,末班车时间19:10,发车间隔8-12分钟。

301路:公交第二分公司首班车时间6:00,末班车时间19:00;发车间隔8-15分钟。

302路:迎宾路北口首班车时间6:00,末班车时间19:00;污水处理厂首班车时间6:30,末班车时间19:45,发车间隔6-12分钟。

303路:公交第三分公司首班车时间6:00,末班车时间18:30;永旺梦乐城东首班车时间6:30,末班车时间19:35,发车间隔8-12分钟。

304路:公交第三分公司首班车时间6:00,末班车时间18:30;西吴各庄西口首班车时间6:30,末班车时间19:35,发车间隔8-15分钟。

306路:公交第三分公司首班车时间6:00,末班车时间18:40;盛恒时代首班发车时间6:30,末班发车时间19:35,发车间隔8-15分钟。

307路:公交第二分公司首班车时间6:00,末班车时间18:40;美林湾西首班车时间6:30,末班车时间19:40,发车间隔10-20分钟。

503路:段甲岭检查站首班车时间5:30,末班车时间18:30;思菩兰街道办首班发车时间6:00,末班发车时间19:00,发车间隔5-10分钟。

疫情防控期间,请广大乘客遵守疫情防控相关规定,自觉接受并积极配合工作人员做好排查登记,感谢您的理解与配合。

特此通知。

三河市绿之源公共交通有限公司

2021年2月25日

关于恢复首都国际机场燕郊线运营的通知

尊敬的机场巴士乘客:

      为方便首都国际机场旅客出行,我公司将于2021年3月1日恢复首都国际机场燕郊线,具体情况如下:

温馨提示:

        (1) 燕郊进京的乘客需出示健康码绿码并持有7日内有效核算检测证明。

        (2)具体发车时间以当天实际运营情况为准。为了不耽误您的出行,请提前至发车地点等候,确认乘坐的路线,并全程佩带口罩。

首都国际机场巴士咨询电话:010-64558720

北京民航机场巴士有限公司

2021年2月26日

来源:智慧三河、机场巴士官方平台

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