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南京地铁十号线线路图, @龙岗人,地铁10号线东延、3号线东延有新进展啦!

作者:   来源:  热度:7  时间:2021-04-01






@龙岗人,你关心的深圳地铁10号线和3号线有最新进展了↓深圳地铁10号线南延、东延工程进展3月25日,中国轨道交通网挂出最新的中标公示——《深圳市城市轨道交通10号线南

@龙岗人,你关心的

深圳地铁10号线和3号线

有最新进展了↓

深圳地铁10号线南延、东延工程进展

3月25日,中国轨道交通网挂出最新的中标公示——《深圳市城市轨道交通10号线南延、10号线东延工程地下管线探测及资料收集专题采购中标候选人公示》,这标志着地铁10号线南延、东延工程迎来新进展。

事实上

深圳地铁10号线东延工程

一直备受龙岗广大市民关注

目前,深圳地铁10号线连接福田口岸与龙岗平湖已经通车,并预留通过东莞凤岗至龙岗的条件。根据规划,轨道10号线将向东延伸至龙岗中心城天安数码城站,与16号线换乘,快速连通龙岗中心城、凤岗、平湖,以及往南到坂田、福田、市中心。

值得一提的是,届时龙岗市民可快捷抵达平湖枢纽,通过动车直达广州市中心,为粤港澳大湾区交通提速,方便人才、资源高效连通。

更值得期待的是,将来10号线有望延伸到龙西-五联片区,带动龙岗清林绿谷这一重点片区发展。

除此之外

备受龙岗坪地居民关注的3号线东延

也有新进展传来啦~

深圳地铁3号线东延工程进展

3号线东延新生站西侧交通疏解倒边已于近日顺利完成,本次倒边工作的顺利完成,为车站主体围护结构施工提供了工作面,同时,实现全线所有站点主体施工围蔽,全线施工加速。

▲倒边完成航拍图

01新生站交通疏解顺利倒边

新生站是3号线东延的第二个站,全长约240m,标准段宽约48.3m,基坑深20~24m。它也是3号线东延与21号线(规划)的换乘站。

该车站人流密集、交通流量大,需拆迁借地多,各类管线布设复杂,具有大、宽、深、繁、难的特点,是全线关键线路及重难点控制性工程

▲导改前照片

为完成本次交通疏解倒边任务,项目部↓

1

针对管线保护及迁改难题,提前多次召开专题部署会,组织各类管线安全培训及技术交底,严格落实地下管线保护7个“100%”制度;

2

积极分阶段推进管线迁改工作,采用“异线同沟、空间占满”的方式,不断优化管线及交通疏解方案。

本次交通倒边历时8个小时完成,成功实现了一、二期交通倒边一次完成的目标,做到了一次性导改、一次性围蔽,降低了施工成本,提高了工作效率。

023号线东延建成将有效缓解坪地片区的交通压力

3号线东延(四期)工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站,沿龙岗大道和坪西路敷设,终至坪地六联站。

线路全长约 9.28 km,包含 7 站 7 区间 ,除梨园站为高架站,其余为地下站。其中,换乘站 1 座(新生站),新建坪地停车场 1 座。

▲3号线东延线路示意图

最新进展

截至目前,全线第一期交通疏解、征地拆迁、管线迁改工作已基本完成;全线工点围护结构已开工9个(双梨区间、梨园站、梨新区间、新生站、低碳城站、富坪站、坪地六联站、停车场及出入场线),车站及区间围护结构累计完成39%;停车场及出入场线已全面开展桩基施工,累计完成20%。

3号线东延

预计2025年建成通车

届时

将有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系

支持深圳国际低碳城及龙岗城市更新建设

从而进一步缓解龙岗坪地片区的交通出行压力!


来源:综合南方+、深圳市轨道交通

责编:饶启楠

新进展

浙江省政府近日发布《浙江省重大建设项目“十四五”规划》,向社会公众征集意见。其中提到了大家最关心的杭州地铁三期和规划四期建设、沪杭城际、杭州下沙至长安城际铁路、沪乍杭铁路、杭州至德清城际铁路等。关于杭州地铁四期规划,明确提出,拟建线路共13条(新线7条、延伸线6条),全长299.8公里。沪杭城际(沪乍高铁复线)设计为双线,电化。设计速度350公里/小时,全长202公里,其中浙江境内100公里。杭州下沙至长安城际铁路起自杭州地铁1号线文海南路站,终于海宁汽车西站,途经杭州下沙、海宁许村、长安,设计速度120公里/小时,全长约22.7公里。2019年的时候,有关部门启动长安至杭州下沙轨道交通规划研究,连接海宁长安镇和下沙大学城北。按照2018年海宁方面规划的线路方案,这条连接线从萧山国际机场向北引出,过钱塘江后经奥特莱斯,到海宁(高铁)西站。基本按照北起仰山路与青年路交叉口,经仰山路、长安路(规划)、天明路(规划)、海航路(规划)、启航路、安澜路、建设路、文海北路,至文海南路与学府街交叉口的走向设计。全线初步规划设站20座,主要有中心广场站、东方学院站、海杭路站、启潮路站、白沙路站、启辉路站、奥特莱斯站、银海街站等。当时初步设计的线路总长为19公里左右,现在的公告中显示,总长达到22.7公里左右,线路长度有所增加,辐射的范围也会增加。如按照地铁模式建设,长安镇不仅能通过杭海城际连通杭州,也可以通过长安至下沙地铁连通杭州。而长安至下沙地铁线经过的沿江区域,或许有机会成为类似“钱江新城二期”的开发热土,成为海宁拥江发展、打造国际住宅和商务区的前沿地。沪乍杭铁路设计为三线,电化。设计速度160-350公里/小时,客专全长192.7公里,其中浙江境内141.6公里;货线全长74.2公里,其中浙江境内57.6公里。总投资437亿元。杭州至德清城际铁路以地铁10号线新兴路站为起点,途经余杭仁和、德清城区,终于德清高铁站,全长约36.1公里(德清境内约24.5公里、杭州余杭境内约11.6公里),设站13座。设计速度120公里/小时。余杭区内约11.5公里,德清境内约23.1公里。这次“十四五”规划意见中可以看见,杭州至德清城际铁路又变长了1公里。一直以来,杭德城际铁路备受杭州、德清两地市民的关注。它的线路走向,站点分布又是怎么样的?根据2019年10月25日,德清县公共资源交易中心正式发布的《杭州至德清城际铁路工程可行性研究及专题报告编制项目》招标公告中“项目概况”一栏,可以得知,杭德城际铁路由杭州轨道交通10号线一期终点站——新兴路站(逸盛路与港虹西路交叉口)引出,向北下穿G25长深高速后,沿仁和大道敷设,穿越仁和街道中心折向西沿启航路敷设,穿越东苕溪后,平行于长深高速公路进入德清县,之后沿规划杭德快速路敷设,穿越德清中心城区,止于宁杭高铁德清站。将来,杭州地铁10号线可以和杭德城际铁路换乘。而10号线又能和杭州地铁2号线、3号线、4号线、5号线换乘,也就是说,从市区任何一个地铁站坐上地铁,或可一路换乘,直达德清。全线共设站12座,其中地下站9座,高架站3座,换乘站2座。据相关轨道规划专家透露,目前规划的12个站点,分别为新兴路站、云会站、仁和南站、仁和站、仁和北站、三合站、地理信息小镇站、科技新城站、永安街站、北湖东街站、环城北路站、德清高铁站(具体以项目批复时为准)。按照规划,杭州北边对地铁呼声一直很高的仁和板块,会迎来3个站点,为杭州大城北发展又增添一枚重量级砝码。

来源:浙江新闻客户端

编辑:天天雯

责编:天天璐

近日,杭州市政府批复了杭州地铁10号线一期工程车站站名。

地铁10号线一期工程12座车站站名——

1.黄龙体育中心站:位于玉古路与西溪路交叉口,沿玉古路南北向布置,临近黄龙体育中心,为地铁3号线换乘站。

2.文三路站:位于文三路与学院路交叉口,沿学院路南北向布置,为机场轨道快线换乘站。

3.学院路站:位于学院路与文二路交叉口,沿学院路南北向布置,为地铁2号线换乘站,沿用2号线站名。

4.翠柏路站:位于学院路与翠柏路交叉口,沿学院路南北向布置。

5.北大桥站:位于莫干山路与隐秀路交叉口,沿莫干山路南北向布置,临近北大桥。

6.和睦站:位于莫干山路与萍水街交叉口,沿莫干山路南北向布置,为地铁5号线换乘站,沿用5号线站名。

7.花园岗站:位于莫干山路与花园岗街交叉口,沿莫干山路南北向布置,位于花园岗社区。

8.渡驾桥站:位于西塘河与石祥路交叉口东侧,东西向布置,位于渡驾桥区片。

9.祥园路站:位于杭行路与祥园路交叉口,沿杭行路南北向布置,为地铁规划线路换乘站。

10.杭行路站:位于杭行路与良运街(规划名)交叉口,沿杭行路南北向布置,为地铁4号线换乘站,沿用4号线站名。

11.金德路站:位于杭行路与金德路交叉口,沿杭行路南北向布置。

12.逸盛路站:位于港虹西路与逸盛路交叉口,沿港虹西路南北向布置。

10号线一期工程为杭州市南北向骨干线路,是连接主城区与大城北的交通纽带,全长15.18公里,采用A型车。近日,10号线隐秀路-翠柏路右线盾构区间的盾构机已经顺利贯通。

10号线一期串起浙大、汽车北站,最北到达勾庄农副产品物流中心,与已建成的地铁2号线西北段、5号线一期、建设中的3号线一期、今年即将建成的4号线二期共同构成城西北的地铁网络。10号线将于2022年建设完成,通车后将缓解城西交通拥堵的现状。

记者 岳雁

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