@龙岗人，你关心的
深圳地铁10号线和3号线
有最新进展了↓
深圳地铁10号线南延、东延工程进展
3月25日，中国轨道交通网挂出最新的中标公示——《深圳市城市轨道交通10号线南延、10号线东延工程地下管线探测及资料收集专题采购中标候选人公示》，这标志着地铁10号线南延、东延工程迎来新进展。
事实上
深圳地铁10号线东延工程
一直备受龙岗广大市民关注
目前，深圳地铁10号线连接福田口岸与龙岗平湖已经通车，并预留通过东莞凤岗至龙岗的条件。根据规划，轨道10号线将向东延伸至龙岗中心城天安数码城站，与16号线换乘，快速连通龙岗中心城、凤岗、平湖，以及往南到坂田、福田、市中心。
值得一提的是，届时龙岗市民可快捷抵达平湖枢纽，通过动车直达广州市中心，为粤港澳大湾区交通提速，方便人才、资源高效连通。
更值得期待的是，将来10号线有望延伸到龙西-五联片区，带动龙岗清林绿谷这一重点片区发展。
除此之外
备受龙岗坪地居民关注的3号线东延
也有新进展传来啦~
深圳地铁3号线东延工程进展
3号线东延新生站西侧交通疏解倒边已于近日顺利完成，本次倒边工作的顺利完成，为车站主体围护结构施工提供了工作面，同时，实现全线所有站点主体施工围蔽，全线施工加速。
▲倒边完成航拍图
01新生站交通疏解顺利倒边新生站是3号线东延的第二个站，全长约240m，标准段宽约48.3m，基坑深20～24m。它也是3号线东延与21号线（规划）的换乘站。
该车站人流密集、交通流量大，需拆迁借地多，各类管线布设复杂，具有大、宽、深、繁、难的特点，是全线关键线路及重难点控制性工程。
▲导改前照片
为完成本次交通疏解倒边任务，项目部↓
1针对管线保护及迁改难题，提前多次召开专题部署会，组织各类管线安全培训及技术交底，严格落实地下管线保护7个“100%”制度；
2
积极分阶段推进管线迁改工作，采用“异线同沟、空间占满”的方式，不断优化管线及交通疏解方案。
本次交通倒边历时8个小时完成，成功实现了一、二期交通倒边一次完成的目标，做到了一次性导改、一次性围蔽，降低了施工成本，提高了工作效率。
023号线东延建成将有效缓解坪地片区的交通压力3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。
线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间 ，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座（新生站），新建坪地停车场 1 座。
▲3号线东延线路示意图
最新进展截至目前，全线第一期交通疏解、征地拆迁、管线迁改工作已基本完成；全线工点围护结构已开工9个（双梨区间、梨园站、梨新区间、新生站、低碳城站、富坪站、坪地六联站、停车场及出入场线），车站及区间围护结构累计完成39%；停车场及出入场线已全面开展桩基施工，累计完成20%。
3号线东延
预计2025年建成通车
届时
将有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系
支持深圳国际低碳城及龙岗城市更新建设
从而进一步缓解龙岗坪地片区的交通出行压力！
来源：综合南方+、深圳市轨道交通
责编：饶启楠
浙江省政府近日发布《浙江省重大建设项目“十四五”规划》，向社会公众征集意见。其中提到了大家最关心的杭州地铁三期和规划四期建设、沪杭城际、杭州下沙至长安城际铁路、沪乍杭铁路、杭州至德清城际铁路等。关于杭州地铁四期规划，明确提出，拟建线路共13条（新线7条、延伸线6条），全长299.8公里。
沪杭城际（沪乍高铁复线）设计为双线，电化。设计速度350公里/小时，全长202公里，其中浙江境内100公里。
杭州下沙至长安城际铁路起自杭州地铁1号线文海南路站，终于海宁汽车西站，途经杭州下沙、海宁许村、长安，设计速度120公里/小时，全长约22.7公里。
2019年的时候，有关部门启动长安至杭州下沙轨道交通规划研究，连接海宁长安镇和下沙大学城北。按照2018年海宁方面规划的线路方案，这条连接线从萧山国际机场向北引出，过钱塘江后经奥特莱斯，到海宁（高铁）西站。基本按照北起仰山路与青年路交叉口，经仰山路、长安路（规划）、天明路（规划）、海航路（规划）、启航路、安澜路、建设路、文海北路，至文海南路与学府街交叉口的走向设计。全线初步规划设站20座，主要有中心广场站、东方学院站、海杭路站、启潮路站、白沙路站、启辉路站、奥特莱斯站、银海街站等。
当时初步设计的线路总长为19公里左右，现在的公告中显示，总长达到22.7公里左右，线路长度有所增加，辐射的范围也会增加。如按照地铁模式建设，长安镇不仅能通过杭海城际连通杭州，也可以通过长安至下沙地铁连通杭州。而长安至下沙地铁线经过的沿江区域，或许有机会成为类似“钱江新城二期”的开发热土，成为海宁拥江发展、打造国际住宅和商务区的前沿地。沪乍杭铁路设计为三线，电化。设计速度160-350公里/小时，客专全长192.7公里，其中浙江境内141.6公里；货线全长74.2公里，其中浙江境内57.6公里。总投资437亿元。
杭州至德清城际铁路以地铁10号线新兴路站为起点，