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春运结束时间, 星火们的春运会

作者:   来源:  热度:7  时间:2021-03-30






志愿者的眼睛在那个洒满阳光的下午,一节课卷走了午休后的疲倦。微风轻轻的吹来,在提醒我们,期待已久的春运会,即将开始。 一颗激动的心,使我有些紧张。操场上的班牌

志愿者的眼睛

在那个洒满阳光的下午,一节课卷走了午休后的疲倦。微风轻轻的吹来,在提醒我们,期待已久的春运会,即将开始。

       一颗激动的心,使我有些紧张。操场上的班牌似乎在说:“我等你们很久了。”

       快节奏的音乐,配合着我们的呐喊与喝彩。

       穿上写着志愿者衣服,我被分配到单人跳绳数数。数着数着,不由得为我的同学们捏一把汗:要加油呀,其他班的同学们都很强啊!

      时间如同一条小溪,缓缓向江河里流去。眨眼间,春运会结束了。我们永远记得,那一声声的“加油”,我们永远记得,那个撒满汗水的操场!

 

by陈依云

 

女八字跳,我们的骄傲

         人们沸腾着,太阳着烧着。一个个身穿红马甲的志愿者,从跑道边涌进场地。把全部展开近3米的跳绳和热闹的声音放进赛场。

         这一份热闹是由我们心底蔓延开来,从操场飘入四面八方。不用说那坐着大批加油聊天的观众的两边跑道,不用说那坐着校长和老师的高看台,更不用说正在进行紧张比赛的操场正中间。就操场左下角的小角落。都围着好多人。

         “我们说好,待会谁断了绳谁就被摸大腿好不好……”歪歪斜斜的两个队伍里面的说话声此起彼伏。说话内容一下子从跳绳时的注意事项蹦到了,跳完以后我们的惩罚。

         “什么鬼,整点实际的,我们要是打会儿跳绳发挥得好,并且拿到第一的话,我一个人连干20杯奶茶!”一个同学突然大叫一声,打断前一个人的话。女生队更歪了,几乎围成一个圈。

         “你这又是什么鬼,如果我们拿第一的话,你自己也不用连干20杯,你请我们15个人一人1杯就行,还给你省了5杯多好。”听到这里,我忍不住搓了搓了手中的号码牌插嘴道。

         “不过小朋友们啊,你们一定不要紧张。特别是前面四个人,我们首席前排S4是不可以掉链子的。”第一个跳的女生突然转过头跟我说。

“I will safe you ……won’t let you go.” 一边的班长突然出声,唱了一句英文歌。像是沉浸在自己的世界里,也像是接上了第一个女生的话头。这一唱一和都把我们逗笑了。

         笑着笑着就上了赛场,笑声逐渐停止,只剩下绳子“哒,哒,哒……哒”的打地声。甩绳子的女生,也跟随着节奏,踩着脚步“嗒,嗒,嗒……嗒”一种吹哨两个裁判就位。一下,两下,三下,进!一号神色紧张,紧紧盯着那在空中飞舞的红色绳子。她的脸非常红,好像还没有开始跳,就已经出汗了一样。但她还是冲了进去,二号紧随其后。

我习惯性的用四根手指保住自己的拇指,起跳,落地。接着后面的同学一个个跳进又跳出,好像在与红色的绳子共舞。

         一号,二号,又到我了,我是踩着2号的脚跟跑进的。我听到熟悉的绳子打地的声音,看见绳子自下往上窜过去, 可是当我顺着绳子抬起头时,却有一瞬间,绳子消失在了我的视线当中。我心下一慌,顿住脚步,张开双手,抬起手臂,低下脑袋,停在绳子正中央。

“嗒。”

         不和谐的声音,不是打地声的轻响。我的脑子还是空白的。但是啊,我已经做出了反应迈开腿,冲出了绳子排到了二号后面。听着绳子打的的节奏,一晃神,又到我了,我再次一步跨出,双腿一屈,一蹦老高,蹦过了摔打过来的绳子。我长舒一口气,却也听见自己的心跳声愈加大声。

最后一个同学跳了过去,她嘴巴张开,像是在呐喊;她双手张开着,像大鹏展翅一般飞过绳子。又是一轮,这一次二号沿着一号的路线跑出绳子,而我冲到绳子正中间二号刚跳过的位置也跳过。当秒表停止的时候,我感到前所未有的庆幸很高兴,庆幸自己没有拖后腿,又为自己贡献的团队而感到高兴。

          练习了那么久,排队形排了那么久,紧张了那么久。都不及聚在一起参加一次比赛来的激动。断绳的时候,恨不得只是自己一个人在比赛,也不愿意拖后腿;而跳过去的时候却希望大家都在。这就是团队的力量吧,希望为团队贡献,希望团队好,希望团队优秀,希望成为最好的。

那天天气正好,我们也正好再投一段相遇,太阳西落,晚风徐徐,我们夺得了跳绳第一名。

 

by熊奂雨

 

成长的足迹——春运会

  寒冬已去,春天来了,春运会的脚步近了。三月,有着最好的天气与时光,古人说:读书不觉已春深,一寸光阴一寸金。春天的时间是宝贵的,是美好的,而春运会就在这样美好的时节里开始了。

比赛前的训练是艰苦的,但也值得。大部分从未练习过八字跳绳的我们,要在两周内——这并不算长的时间里学会连续跳并且尽量不卡绳,并不是十分容易的。跳着跳着就踩到绳,是时常有的。我们曾很害怕那条飞舞的绳子,被打到一次都会像被鞭子抽了一样。但久而久之,我们也不再怕它了。它清脆的声响,像时钟一般,陪我们度过了略有些无聊的训练。它指引着我们跳绳的节奏,也提醒着我们时间的紧迫。

“哒哒哒”跳绳的声音响起,比赛的日子很快到来。我们坐在跑道上数着别人跳的个数,屏息凝气,我们仿佛可以听到自己心跳的声音。

“哔”急促的哨声响起,长绳应声落地,要轮到我们了。在检录的途中,我并不紧张,我希望这次比赛可以展现出我们这里两周的努力,无论输赢,我们都曾努力过,于自己,于班级,我们都问心无愧。

裁判很快叫到了我们,我们奔向操场,摇绳的同学迅速将绳摇起,绳子上下翻飞,“哒哒”的声响一如我们训练的时候,同学们一个个冲进绳子又跳起,动作连贯。

哨声响起,最后一个同学跳出了绳子,比赛结束了。笑声,汗水,我们感叹着训练的不易。我感到有一阵微风从我脸上拂过,夹杂着春天的气息。春天大概是一年中最有活力的季节了。新的一学期刚开始,跳绳的挑战过了,还有很多别的挑战等着我们呢!

 

by李昊宁

2021年3月8日,后疫情时代第一个春运结束,其特点是航空运输市场出现了比往年迟来“春运潮”。海航及时捕捉到节后市场加快复苏信号,多措并举,在积极满足市场需求的同时,抢抓市场机遇,不断创新产品、开拓航线、增加运力、灵活调运,积极服务迟来的“春运潮”,取得了较好的春运成绩,以实际行动助力复工复产。

春运期间,海航运输旅客657万人次,累计执行航班量5.61万班,总体航班量恢复情况、旅客运输量恢复情况、客座率均优于行业水平。

春节假期结束,国内疫情趋稳,各企业、学校等陆续复工、复产、复学,客流提升明显。2月17日(正月初六),市场开始迅速恢复,海航旅客运输量及航班量大幅增长,航班量达到春运小高峰,单日运输旅客量首次突破20万,吹响了海航抢抓春运市场机遇、助力全国复工复产的号角。

春节后第一周(2月18日至2月24日),相比春节7天,客运航班量增长近50%,旅客运输量增长约75%,货运航班量及货邮量增长超过100%。随后一周,客运航班量、旅客运输量、货运航班量及货邮量进一步增长。

此外,全国低风险地区恢复绿码出行,多地展开新冠疫苗社区接种,人们对于出行安全的信心以及出游的期望大幅增强。春运期间,海航旗下乌鲁木齐=成都等热门旅游航线,航班客座率达90%以上

与此同时,海南离岛免税市场的持续升温,进一步助推了海航“春运潮”的到来,据统计,海航在海南的国内市场份额继续扩大,目前市场份额达到43%,春运期间执飞航班量及运输旅客量同比增长超1/4。同时,作为海南主基地航司,海航在航线时刻、客运服务、资源整合等方面优势明显,进一步提升了市场竞争力。

01

定制个性化产品,满足多样化需求,丰富旅客选择

针对春运返乡探亲、家庭、公商务、学生等不同客群需求,海航旗下各航司积极创新,推出个性化产品及服务。

海南航空精心梳理近百条春运“早鸟”超值航线,惠及广大外出求学、务工旅客人群;福州航空推出“新年感恩回馈”活动,师生、医护、军警、老人等用户购票可享优惠。

西部航空针对春节后错峰出行的情侣人群,推出“爱情机遇产品”;针对有车、爱自驾人群,推出“车旅专享产品”。

首都航空“海航随心飞 畅享中国行”产品调整为可支持春运期间兑换机票,并推出第二期“无限飞”优惠产品。

图|首都航空推出“无限飞”2.0产品

02

紧抓疫情防控不放松,坚守安全底线,确保万无一失

面临客流高峰时期的防疫压力,海航以更高标准加强客货运航班管理,坚持应急处置与常态化防控相结合,严把机上消杀、机组防护、餐食供应、机场关口管控等重点环节。

截至目前保持了安全“零”事故防疫“零”感染的记录。

同时,海航加强对一线人员的健康管理,备足必要防疫物资,积极推进一线人员疫苗接种组织工作,在知情自愿的基础上,实现“应接尽接”,保障每一位员工健康工作、安全履职。

图|海航乘务人员给乘客测体温

践行“三个敬畏”,确保安全万无一失。海航制定并落实了春运期间24小时值班和领导带班制度,坚持以“零容忍”的态度组织开展隐患排查治理和督导,全力确保飞行、空防、危险品运输等安全,完善雨雪冰冻和大雾等恶劣天气下航班延误的应急预案。

图|海航飞机在进行除冰雪作业

03

包机、“窄变宽”多举措提升运力,抢抓复工复产机遇

自2021年1月起,海航旗下各航司提前规划了数十条国内复工包机航线、包座产品等个性化出行解决方案,发挥“空中桥梁”的优势,在全社会复工复产的大潮中开拓市场。

截至3月3日,海航各单位已完成政府及企业包机复工任务20余班次,运送3500余名旅客前往曼谷、墨西哥、喀布尔、珠海、海口等地。

图|包机航班

为保证货运畅通,海航货运携手海南航空设计研发航班机型“窄变宽”产品,于2021年1月28日-2月9日连续13天在广州-北京、深圳-北京、上海虹桥-北京三条航线上投放宽体机型。

新投入的宽体航班班均运输货量达到12吨以上,春运期间累计增加宽体机70班,提升航线运力770吨,极大提高了货物流通效率,助力了“货物春运”。

图|货物运输现场

04

持续践行真情服务,春运期间伴旅客安心、温暖出行

春运期间,无数的海航人坚守岗位,真情服务,为广大旅客提供优质的春运航空出行服务体验。

除夕当天,各航司在万米高空陆续开展10余场各具特色的庆祝活动,云端吃饺子、写春联、抽大奖等,让航班上的“年味儿”格外浓。

春运中还有无数个感人至深的暖心瞬间。海航人秉承“生命至上”,与时间赛跑,全力救助机上患病旅客;多次保障无自理能力或行动不便的旅客上下机;将仅有的雨衣给了轮椅旅客,冒雨护送旅客下机;温柔安抚第一次乘机感到恐惧、哭闹不止的小朋友……

不期而遇,相伴相惜。自春运开始至今,通过热线、VOC旅客点评、网站、邮箱等渠道累计接到客户对海航的表扬声音近500起。

图|海航持续践行真情服务

05

围绕热门旅游地新开航线,满足日益复苏的市场需求

为进一步满足逐步复苏的复工复产、旅行出游市场需求,海航灵活调整航线布局和运力配置,重点新开、复飞、加密旅游热门目的地等航线近70条。

包括乌鲁木齐=上海浦东、重庆=济南=呼和浩特、三亚=泉州、温州=贵阳、丽江=成都、丽江=广州、三亚=合肥=呼和浩特、福州=恩施=北京等航线。

图|天津航空新开航线

3月春暖花开,将进一步激发人们旅游的期望值。目前,全国80%的A级旅游景区已正常开放,在线旅游市场复苏。

海航航空市场相关负责人表示,作为国内第四大航空集团,海航将在做好疫情防控措施、坚守安全运行的前提下,进一步积极推进航线换季工作,加快航班恢复,抢抓市场机遇,满足旅客出行需求。疫情形势持续向好,相信航空运输业即将迎来进一步复苏。

首航直升机

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2021年春运期间交通运输事故

总体情况

2021年春运期间(1月28日-3月8日),全国交通领域安全事故共计787起,95人死亡,无重、特大事故,较大事故6起(水路领域1起,民航领域1起,其余为公路领域)。从事故类型看普货道路运输事故最多,共597起,占75.86%。

公路领域发生事故最多

春运期间,公路领域事故共769起,84人死亡;水路领域事故共13起,5人死亡;民航领域事故共3起,5人死亡;铁路领域事故共2起,1人死亡;邮政领域事故共0起。

公路领域内事故起数排名前3名为:普货道路运输事故(597起)、道路巡游出租车事故(71起)、道路长途客运事故(32起)。

09:00—12:00为事故高发时段

事故起数前3名时间段为:09:00——10:00(5.59%)、11:00——12:00(4.45%)、16:00——17:00(4.07%)。

针对春运期间交通运输事故的不同维度进行了相关统计,更多数据内容,请点击下方图片,查看更多。

来源:交道课堂

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