您现在的位置: 首页 > 微信营销 > 营销推广 > 西安车展, 西安机动车破400万,这些交通基建提上日程!

西安车展, 西安机动车破400万,这些交通基建提上日程!

作者:   来源:  热度:10  时间:2021-03-30






2020年12月,西安机动车保有量已达391万辆,此时,全国已有70城汽车保有量超过100万辆,超过400万辆的城市有苏州、上海、郑州,超过500万辆的城市是北京、成都、重庆。汽车保

2020年12月,西安机动车保有量已达391万辆,此时,全国已有70城汽车保有量超过100万辆,超过400万辆的城市有苏州、上海、郑州,超过500万辆的城市是北京、成都、重庆。

汽车保有量这一数据的多寡,关乎着市民出行便利与否,关乎着城市交通拥堵与否,关乎着汽车产业的进步与否。

每一项都关乎当地城市的发展状况。

今年2月底,西安官宣机动车保有量突破400万辆,随之而来的则是透过这一数据对西安道路交通情况的问诊。

挑战:机动车保有量破400万

3月12日,西安市“办民生实事 向市民报告”系列新闻发布会(城市交通专场)上,官方公布了2020年西安市机动车增加38.6万辆,截止今年2月底机动车保有量达到407万辆,居全国第七,驾驶人达到494万人

数据背后,透露着西安汽车保有量高增长的态势。与此同时,西安城市路网密度为5.62公里/平方公里,排名全国第22位,机动车保有量与路网密度极不匹配。特别是秋冬季,以及在雨雪等恶劣天气情况下,西安市主城区交通压力进一步增大,市民出行受到影响。

当前,西安交通拥堵态势有历史条件、土地规划等方面的客观因素,也有城市建管不到位的原因导致进一步加剧城市拥堵。

随着汽车保有量连年上涨,道路拥堵、停车难等问题愈加突出,而为缓解这些交通难题,最直接的办法就是“节源开流”。

“节源”就是通过限牌、限购、限号等政策,从政策源头控制汽车保有量的增长。但从目前的状况看,西安官方并没有限牌和限购的意向。

国家层面也曾表示要破除汽车消费限制,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施,推动汽车限购政策向引导使用政策转变。而根据实际情况来看,限购、限牌并不是能够解决问题的长久的、明智的举措。

“节源”不成,那么,就得思考通过“开流”来解决交通难题。

即通过基建来增加城市对机动车容载量。

如:增加停车位,解决停车难的问题;打通断头路,拓宽道路,新建高架桥、快速路等,缓解交通拥堵的问题。

停车位方面,西安路外停车泊位缺口较大,全市路外停车位存量仅120万左右,每年机动车增加超40万的同时,新建路外车位仅为15万个。而因为车位少导致的路侧停车占用大量道路资源,也成为西安部分道路出现拥堵的主要因素。

供需矛盾不断加剧,西安亟需解决停车位不足的问题。

据了解,2020年西安中心城区建成公共停车位8082个,利用闲置用地建成临时停车位12826个、试点落实错时共享停车位45695个、探索施划道路两侧海绵停车位(白天通车、夜间停车)912个,停车难问题得到有效缓解。

2021年,西安还将持续增加停车资源供给,中心城区新增停车泊位5000个以上,有效利用闲置用地建设临时停车场,全面推广建设错时共享停车位。

相比增加停车位的供给,打通断头路、新建快速路等工程的周期更长,需要投入更多,但对于缓解交通拥堵状况,却是具有长效作用的。

近几年来,通过政策公开、媒体宣传以及实际效果,我们可以看到西安在道路基建上的决心和力度,促使着不断有断头路打通、高架桥建成……路网密度和通达程度明显提升。

对策:打通断头路、新建快速路

与日俱增的汽车保有量、日新月异的城市发展速度,倒逼着西安要加快修路的速度。

因为历史条件、路网规划等原因,西安存在着很多断头路,其影响正在日益明显。一条断头路可能只有短短几十米,但因为没有修通,有时会导致市民需要绕行半小时时间。

广运潭西路(玄武东路-矿山路)

自2017年起,西安开始突破断头路这一工程。按照《西安市断头路打通工作实施方案》要求,2021年全运会前,完成58条断头路的打通任务。截至2020年底,西安已经打通57条,最后1条经九路跨陇海铁路段将于2021年5月底打通。

2020年1月神舟五路(航天大道—航开路)通车

6月,石化大道(沣泾大道—乘风路)通车

7月,老北二环规划路(明光路—文景路)通车

9月,航腾路(神舟六路—航天东路)通车

12月11日,曲江大明宫建强路放行通车;23日,西咸新区沣镐大道、阿房路西咸段、经开区滨河大道放行通车

……

一条条断头路的打通,缩短了市民出行的时间,也畅通了西安的路网。城市交通的“细微血管”不断畅通,而导致西安道路拥挤状况较为严重的另一因素——环线改造,也开始提上了日程。

2020年西安住建局已经表示正在进行二环改造项目的前期相关研究及准备工作;外环高速南段已经进入建设的最后阶段,全线预计将于2022年底建成通车;“十四五”期间,还将启动西安大环高速公路方案研究工作……

此前大众热议的西安“南2.5环”,随着道路红线范围征迁逐步完成及项目可行性研究报告获批,线路打通由规划阶段正式转入建设阶段,道路方案也确定了下来,一期工程(电子西街-长安南路)于8月打通,届时可改善城市东西方向的通行效率。

纬零街各路口穿行方案:

上跨电子正街高架和上跨东仪路及含光路高架;

在朱雀大街及明德门遗址形成半圆形盘道;

与长安南路平交;

地面辅路依次与电子正街、东仪路、含光路、明德路、朱雀大街和长安南路平交。

截至目前,断头路部分电子正街至东仪路段道路红线范围内涉及的沙泘坨村、北山门口村征迁工作基本完成,朱雀大街至长安南路段道路红线范围内主要涉及文勘;已建成的电子四路路段因为道路扩宽原因,道路两边商铺涉及拆迁,目前区住建局和街办正在积极协调;明德二路已经开展道路改造、接驳工作。

而师大路段,由于客观原因被列入了纬零街二期建设中,穿行方案还未确定,市住建局正积极与陕西师范大学沟通对接。

电子四路

同样在3月12日西安召开的新闻发布会上,官方表示将启动一条城市环线高速公路建设。

而在不久前的3月6日,西安市副市长徐明非在两会期间,曾提出:希望未来在西安建设一条城市高速环线,把高铁南站和东站、西安港、西安咸阳国际机场联通起来,带动长安区、浐灞生态区、国际港务区联动发展,形成西安都市圈大格局,进而促进西安高质量发展。

“城市环线高速”和“城市高速环线”,名称虽不同,意义却相同。短短一周时间,官方在重大场合释放新建高速环线的消息,大概率会是同一条线路。当然,还要以官方为准。

新建快速路是大家喜闻乐见的事,更为健全的环线结构对于西安拉大城市框架、辐射周边城市、推动经济发展大有裨益。但是在未来的环线建设中,还要吸取当前环线建所暴露的问题。

当前,西安新建成的快速路在路网中衔接建设不到位,使得整体通行能力大打折扣,车辆快速聚集却难以发散,形成新的堵点。如北辰路高架通车后,由北向南北辰路宽、二环路窄,通行能力不匹配导致东二环辛家庙立交、金花隧道等交通结点呈常态化拥堵状态。

除北辰路拥堵外,还有昆明路高架造成东南二环拥堵、朱宏路高架道路星火路拥堵、西延路高架导致南二环太乙立交拥堵等情况。

新建快速路是为了道路更畅通,但因规划建设中考虑不够周全,反而出现了新堵点。虽然有消息称西安将在今年开工二环改造,解决问题,但不能因此而忽视规划的前瞻性依旧是西安需要长期注重的重要因素。

“西安车展买车帮”来啦!

这里有最全的车型、最硬核的补贴

最低的折扣、最贴心的服务

还有不定时发放的专属福利

从养护加油到吃喝玩乐

应有尽有!



7月1日-5日  西安(浐灞)国际会展中心

“现在掉头用时短了不少,以后不用绕一圈回家了。”说起最近小寨十字交通的变化,西安市民李先生说。因为女儿在长安路文化大厦上兴趣班,家又住在南二环西段,以前为了躲避拥堵,每次接送完孩子,他都绕行到小寨西路回家。作为西安市热度最高的经济圈,小寨商圈日均人流量50万人次,每小时通过小寨十字的机动车大约有1万辆。

近日,小寨十字的交通设施悄然发生变化,可变车道、空中诱导指示牌、红白相间的斑马线、绿色的慢行道等接连亮相。

智慧交通路径诱导系统”平台上线据了解,这是为了进一步优化提升西安中心城区交通状况,西安市雁塔区和西安市交警支队通力合作,加强城市精细化管理的一项举措。通过利用大数据、交通流量监测等方法开展堵点实时调研分析,搭建“智慧交通路径诱导系统”平台, 打造“智慧高效”城市综合交通体系。经过选点、安装、调试,目前各项设施已正常运行。

可变车道大数据分析掉头左转、直行左转之间合理切换“经过调研,我们发现,小寨十字北侧掉头、左转、左转直行流量非常不均衡。尤其是掉头车辆时段性特征非常明显,高峰期车辆扎堆很容易造成拥堵,平峰期掉头车道利用率不高,影响通行效率。”交警雁塔大队小寨中队教导员贺向伟说。为此,交警部门在十字北侧创新设置了两个可变车道,根据流量监测、大数据分析,在掉头、左转、直行左转之间进行合理切换。“高峰时段启用两个掉头车道,并通过空中电子标牌进行辅助诱导,最大可能提高车道利用率,从而提高通行效率。”贺向伟说。上午9点左右,十字北侧掉头和左转车道排队车辆远少于直行车辆,掉头和左转车辆基本在一个灯时内即可通过。

空中诱导提示牌开创省内先河

此外,交警部门还在小寨十字试点设置了4面可主动发光的空中诱导提示牌,开了我省先河。利用数字运算技术,通过诱导提示牌将道路交叉口下游各个方向的道路通行状态标示出来。红色表示拥堵、黄色表示缓行、绿色表示畅通,让驾驶员提前知道下游路口的交通拥堵情况,给出行者精准的实时感知。为了突出“绿色低碳”交通理念,提升慢行交通品质,交警部门还在小寨十字铺设了彩色防滑的斑马线,设置了绿色非机动车道。改造中,还将传统的热熔交通标线替换为国际流行的双组分结构型标线,具有耐磨性强、夜间反光效果好等特点,保障行人、非机动车通行路权和交通安全。目前雁塔区已施划红色彩色斑马线700平方米,绿化非机动车道彩色路面5000平方米,更换金色防撞护栏1500米,下一步还将在全区进行推广。

来源:第一新闻

“西安车展买车帮”来啦!

这里有最全的车型、最硬核的补贴

最低的折扣、最贴心的服务

还有不定时发放的专属福利

从养护加油到吃喝玩乐

应有尽有!



转载请注明出处:西安车展, 西安机动车破400万,这些交通基建提上日程! :http://www.720weixin.com/marketing/406076.html
  • 登录

    使用微信帐号直接登录,无需注册

    '); })();