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vezel, 南北本田销量均超80万辆大关 混动车销量超20万辆占比12.

作者:   来源:  热度:12  时间:2021-01-28







经济观察网记者 郭有信 高飞昌 在日系车全面爆发的一年,本田在中国创下了最高的年度销量。1月6日,本田中国发布了2020年销量数据,其中国销量达到了162.69万辆。其中,广

经济观察网记者 郭有信 高飞昌 在日系车全面爆发的一年,本田在中国创下了最高的年度销量。1月6日,本田中国发布了2020年销量数据,其中国销量达到了162.69万辆。其中,广汽本田销量为80.66万辆,创年度销量历史最高纪录;东风本田销量为82.03万辆,也创下年度销量历史最高纪录。

从具体车型来看,雅阁(ACCORD)、缤智(VEZEL)、皓影(BREEZE)、凌派(CRIDER)、思域(CIVIC)、CR-V 和XR-V七款车型年销量超过10万辆。雅阁(ACCORD)、CR-V、思域(CIVIC)三款车型年销量超过20万辆。本田在销量公告中表示,搭载了SPORT HYBRID(锐?混动)高效双电机混合动力系统的车型全年终端销量合计达20.15万辆,创下混合动力车型历年终端销量历史最高纪录。

分公司来看,广汽本田在2020年4月份便迅速实现单月同比正增长,下半年连续6个月保持同比20%以上的双位数正增长,产销增速跑赢行业大势。在市场占有率方面,2020年广汽本田全国整体市占率同比增长5.3%,在超220个城市市占率实现提升。而处于疫情核心地带的东风本田,因为所有工厂都在武汉地区,恢复节奏略慢,该公司自2020年5月才开始逐步恢复生产,但是后期产品推出较快,其2020年先后推出了新款UR-V、新款CR-V、全新思域Hatchback、享域 锐·混动、M-NV、LIFE等改款和全新车型。

东风本田在2020年仍实现销量全年上涨6%,其中主力车型是CR-V,该车型在2020年全年销售近25万辆,是2020年度合资SUV销量冠军。XR-V全年累计销量为16.83万辆,为2020年度合资小型SUV销量冠军。东风本田UR-V后劲略有不足,全年累计销量为2.93万辆。在轿车板块,思域全年累计销量为24.51万辆,连续8个月销量突破2万辆;英诗派(INSPIRE)、享域全年累计销量分别为5.5万辆和44751辆;MPV车型艾力绅全年累计销量为4.45万辆。

在混动车型和新能源汽车方面,广汽本田自2016年混动车型国产至今,混动车型累计销量已突破20万辆,2020年累计销量达11.82万辆,同比劲增77.3%,占Honda在华混动车型销量的60%以上。其中作为Honda国产混动第一车,雅阁锐·混动上市至今累计销量突破12万辆。

而东风本田的新能源车型包括了纯电、混合动力、插电式混合动力多种动力技术,该公司混动车与纯电动车全年销量10.61万辆,同比增长68%。目前,东风本田电动化布局仍在继续,东风本田CR-V 锐·混动e+即CR-V插混版将在本月上市。

在疫情之前,本田中国对2020年的销售目标设定较为保守,其仅表示要尝试挑战2019年的销量业绩。2019年,本田在华共实现新车销售155万辆,同比增长8.53%。同期,中国汽车继续负增长,当年汽车产销为2572.1万辆和2576.9万辆,同比下降7.5%和8.2%,其中,乘用车产销为2136万辆和2144.4万辆,同比下降9.2%和9.6%。

当时各车企和行业机构对于车市在2020年的表现都给出了较为悲观的预测,比如中汽协方面表示,经过对国内车市的全面评估,预计2020年中国汽车市场全年销量约下滑2%。而从2020年实际市场来看,尽管2020年1-3月全行业销量处于冰冻状态,但从4月开始车市回暖,全年的降幅将小于预期。中汽协在今年1月6日预测,2020年汽车行业累计销量预估完成2527.2万辆,同比下降1.9%;从细分车型来看,乘用车销量同比下降6.1%,商用车销量同比增长18%。

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近日,我们从外媒获悉,新一代本田VEZEL(国产版命名为缤智)将在2021年5月正式全球首发,新车将采用新设计语言,并有望新增1.5L i-MMD油电混动版可选。

从之前曝光的路试谍照来看,新款VEZEL的外观样式相比现款有了很大改变,前格栅采用六边形设计,中网使用横条填充,两侧大灯组加入横向LED灯带,梯形前保险杠看起来也很有气势。

虽然暂不清楚具体尺寸数据,但外媒透露其长宽高相比现款均会有一定提升,其中车长有望达到4.4米,宽度也会明显增加,以带来更宽敞舒适的乘坐空间。

日规版本田缤智

至于动力部分,燃油版大概率将继续搭载1.5L自吸或1.5T涡轮增压发动机,参考现款国产版,其最大功率分别为131马力、177马力,与之匹配的是CVT无级变速箱。

另外,新一代缤智还有望首次推出混动版可选,该车将与现款凌派锐混动共享动力总成,搭载由1.5L阿特金森循环发动机、双电机以及e-CVT变速器组成的油电混动系统。

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推荐文章 近五年来,随着消费者购车理念日臻理性与成熟,有关价值消费的提法越来越受到大家的关注。如果说,以前大多数消费者只会关注产品本身某一项突出优势,那么,在“后产品竞争时代”,大多数消费者在购车时,都会将产品、品牌、服务一起纳入其考虑范围,综合实力最优者才会最终获得青睐。这也意味着,汽车营销模式将从单纯的车辆本身和使用本身,更多转向精神文化、娱乐生活以及个性化需求上。而相对应的,这也将对车企在人文意识和文化理念及软实力方面提出更高的要求。 基于此,站在800万的高台上,为了与消费者在未来产生更加深度密切的联系,2020年,广本提出面向未来的用户价值战略——“广汽本田车生活全价值”。那么,这短短的10个字,究竟意味着什么? 产品价值依旧是核心 自1998年成立以来,广汽本田已经在中国走过了22个年头,从最开始承载着广州人的汽车梦,一步步走向全国市场,发出了“让梦走得更远”的品牌口号。 当然,在这22载的浮沉之中,在强者如林的汽车市场里,广汽本田的产品价值仍旧是无可撼动的硬实力,而这也是“广汽本田车生活全价值”中的重中之重。 凭借着Honda FUNTEC科技广汽本田不仅将Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统扩大应用至更多车型更加速完善了自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRIDSPORT EV”四大动力布局形成强大的产品矩阵竞争力。 如今,广汽本田实现了轿车从A0级飞度、A级凌派到B级车雅阁;SUV从紧凑型缤智、中级SUV皓影再到中大型SUV冠道;以及MPV奥德赛,乃至首款纯电动SUV VE-1等产品阵容的全面覆盖。特别是在今年,广汽本田推出了皓影锐·混动和凌派锐·混动,完成锐·混动在中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV市场的全面覆盖,成为国内拥有多款混合动力车型的合资企业,也正式成立了“锐·混动联盟”,现已累计销量突破20万辆。 截至目前,广汽本田已经得到了800万用户的青睐,消费无疑就是最诚实的用户投票,这也意味着市场对其产品价值的高度认可。 不仅如此,根据J.D.Power《2020中国新车质量研究SM(IQS)》调查报告结果显示,广汽本田获得主流车市场第一名,其中第十代雅阁蝉联中型高端轿车第一名,新款冠道获得大型SUV细分市场的第一名,也进一步验证了其产品实力。 买广本车,更“值”在体验 事实上,随着车市进入到存量竞争的新阶段,在商品本身的价值之外,消费者也有了更高的要求,体验度和保值率逐渐成为了消费者购买的决定性因素之一,甚至成为了企业品牌溢价和产品力的重要体现。 基于此,除了产品价值之外,「广汽本田车生活全价值」体系中还特别强调了“体验价值”和“保有价值”,广汽本田认为,这些都是品牌可以为用户提供的额外的“无形资产”。“体验价值”一直是广汽本田的优势所在。今年,广汽本田全面深化数字化交互,突破品牌对用户传统的单向沟通,实现品牌与用户双向沟通互动,进一步提升用户对品牌的亲近感。 与此同时,10月15日,广汽本田会员平台“FUN享会”在官微、官网、商城等同步上线,成为让用户用车生活更为便利、优惠、愉快的车生活平台。而升级的广汽本田云展厅,通过运用3D建模技术,打造出与实车100%一致的车辆模型,用户可以在云展厅看到媲美实车的全车系动静态展示。明年上半年,广汽本田还将引入专业的咨询坐席,为客户提供线上一对一看车介绍服务。用户“足不出户”,便可享受一站式看车、咨询、购车的优质服务。 而广汽本田在售前、售中以及售后一系列优质服务,不仅为其赢得了用户的信赖,还得到了行业机构的认可。在J.D.Power(君迪)2020年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告中,广汽本田排名主流车细分市场第二名;连续三年位居行业前3,连续四年进入高满意度行列。在10月15日发布的《2020年汽车用户售后满意度测评结果(CACSI)》中,广汽本田更是一举斩获合资品牌第一名。此外,在存量市场时代,保有价值是用户越来越关心的问题,而二手车的保值率一直是广汽本田区别其他企业的重要竞争力。 据2020年J.D.Power颁布的《2020中国汽车保值率风云榜》显示,广汽本田荣获厂商保值率第二,旗下多款车型分获各自细分市场保值率榜单前三,其中,雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)勇夺第一,奥德赛(ODYSSEY)、缤智(VEZEL)获得第二,冠道(AVANCIER)获得第三。 得益于这种高保值率的优势,广汽本田还联合合作机构推出“保值融”产品,将汽车金融与保值回购高度结合,让客户无忧购车、无忧用车、无忧换车。与此同时,广汽本田为特约店进一步延展二手车网拍平台,为用户提供高效且专业的车辆评估体验。通过二手车网拍平台可以让用户得到快速精准的报价,以更安心、更精准的价格将二手车变现,享受拥有广汽本田车带来的“保有价值”惊喜。 重构新时代粉丝关系汽车圈里有一句流传甚广的话,叫做“一日广本、终身广本”。 这句赞誉道出的不仅是广汽本田用户的用车喜悦,更具内核的是,用户对广汽本田从品牌认同上升到文化价值认同,从而使得品牌与用户建立起互相激发、共同创造的新形态关系。若没有文化价值认同作基石,断不可能形成如此强大的品牌向心力。 可以说,没有任何一家汽车企业会像广汽本田那样与用户“玩到一起”,并且将用户沟通提升到企业战略高度。 刚刚结束的2020躁梦节就是最佳印证,上千台广汽本田车辆、上万名广汽本田车主和粉丝共同打造了一场空前震撼的汽车生活嘉年华。凭借躁梦节,广汽本田和用户之间打造了一种“另类关系”:广汽本田为车主和粉丝提供躁梦舞台,车主和粉丝也享受这个“主场”,并为品牌赋能,一起塑造出广汽本田年轻于心、持续创新、鼓舞人心的品牌形象。 值得一提的是,这种富于“人情味”的品牌魅力,让广汽本田在2020年“车市寒冬”之下,仍在各领域获得优异成绩。1-11月,广汽本田累计销量72.28万辆,对比去年实现同比正增长,全国市占率更同比提升5%,其中,价格20万以上车型在整体销量中约占40%。 由此可见,广汽本田已逐步成长为“用户型企业”——一切以用户需求为出发点——22年企业奋斗史最大的成就之一,是收获了一批高质量,高粘度的用户,这也成为其在车市寒冬中逆势向上的根本着力点。 综上来看,通过这种层层递进的用户经营,使得广汽本田打破了品牌主视角的用户关系,以共同的热爱共创文化价值,重构粉丝关系,自己的造车梦与消费者的梦想紧密地联系在了一起,用超越期待的产品陪伴消费者圆梦。相信,随着“车生活全价值”战略的推进,广汽本田将继续强化年轻形象、在全领域开展年轻化战略,积攒更强的年轻力量向“下一个梦想”出发。 转载请注明出处:vezel, 南北本田销量均超80万辆大关 混动车销量超20万辆占比12.:http://www.720weixin.com/marketing/353396.html
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