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川崎h2价格, 偷师H2的空气动力学,川崎2021 ZX-10R/RR震撼

作者:   来源:  热度:15  时间:2020-12-01







11月23日川崎举办2021款新车发布会,大升级之后的ZX-10R/RR收获巨大关注度,车头造型大幅改动并且跟H2十分相像,而且加入空气动力学套件,灯具也获得升级,电控方面新增了定

11月23日川崎举办2021款新车发布会,大升级之后的ZX-10R/RR收获巨大关注度,车头造型大幅改动并且跟H2十分相像,而且加入空气动力学套件,灯具也获得升级,电控方面新增了定速巡航及4.3寸的TFT全彩液晶屏幕。

2021款ZX-10R标准版售价为16699美元,KRT版16699元,ABS标准版17399美元,KRT ABS版售价为17699美元。

2021 ZX-10R的空气动力套件可以提供比前代多17%的下压力,同时新车头的冲压进气口比前代更小,同时能保证同样的进气效能。车尾部分同样加入空气动力学设计,帮助降低车身阻力,在两侧的造型上也优化了发动机散热效果。在骑行姿势上,车把前移10mm,脚踏提高5mm、风挡加高40mm,让骑行姿势更符合空气动力学要求。

动力方面依旧使用998mL排量的并列四缸发动机,但在内部的曲轴、气门等部件进行了一系列轻量化,发动机还使用了Finger Follower Valve侧边摇臂式气门来提高转速,还增加了全新的独立管线油冷排,多项改进之后使得ZX-10R通过欧五排放后仍保持强大的性能输出。2021 ZX-10R在RAM Air(冲压进气)状态下有着210HP(13200r/min)的最大马力,以及114.9N·m(11400r/min)的最大扭矩,最大马力转速比上一代提前200转,最大扭矩转速则比前代延后200转,同时从官方公布的动力曲线来看,ZX-10R在中低转速区域比ZX-10RR有着更好的输出曲线。另外ZX-10R后牙盘也从上一代的39T换为了更大的41T,1、2、3挡的齿比也调的更加密,强化中低转速的加速性能。

ZX-10R使用了43mm SHOWA BFF全可调倒立式前叉配SHOWA BFRC单枪后减震,制动系统与前代相同,前制动为Brembo M50辐射式对向四活塞卡钳配330mm双浮动盘,后制动为单活塞卡钳配220mm单盘。车架部分也重新调整,前减震前移2mm,后摇臂加长10mm,整体轴距也由此增加10mm,车辆中心向前移动0.2%,对车手更好的操控ZX-10R有所帮助。电控系统在四种骑行模式(运动、道路、雨天、自定义)、循迹控制、6轴IMU、两段动力模式、KCMF弯道管理系统、引擎刹车、电子油门、弹射起步、KQS双向快排等基础上新增了定速巡航功能,仪表升级为4.3寸全彩液晶屏幕,还能提供赛道显示模式,能显示圈速等信息,支持蓝牙与手机连接查看车辆数据、保养里程等。

除了ZX-10R,此次还发布了全新的2021 ZX-10RR,全球限量500台,美国售价为28999美元。ZX-10RR通过钛连杆、轻型活塞等方面的减重,相比上一代提高了400转红区转速,在赛道上可以减少换挡,爆发出更大的性能输出。ZX-10RR也与ZX-10R采用不同的进气管径和凸轮轴设计,让动力往高转速爆发。两车在减震调教方面也有所不同,同时为了更佳的功重比,ZX-10RR换上了Marchesini锻造铝合金轮毂,并搭配了倍耐力SUPERCORSA SP轮胎。

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在2019年,川崎向我们介绍了新款Z H2。可以说是融合了川崎团队街车美学与著名的增压发动机而创造出的一台终极街头霸王。   

川崎于2020年11月23日推出的五款自行车之一是配备了新的避震技术和更具侵略性的制动硬件的新型高规格2021川崎Z H2 SE。   

如果我们从川崎中学到的一件事是,当SE出现在型号名称的末尾时,这意味着我们将在车上看到电子悬挂,那么,以此类推,如果对Kawasaki Z H2 SE最突出的新功能之一进行大胆的猜测,理所当然就是最受关注的新型川崎电子控制悬架(KECS)系统!  

KECS是川崎的“智能”电子悬架系统。它使用位于前叉和减震器中的行程传感器,线圈传感器以及IMU,FI ECU和ABS ECU向电脑提供信息指令,该信息又将指令发送到悬架的前后,以帮助保持行驶平稳和尽可能稳定的驾驶。  

不仅如此,该系统现在还与我们今年早些时候在更新的2021 Versys SE LT +上遇到的Showa的Skyhook电子装备行驶调整(EERA)软件配对 。昭和的Skyhook EERA(电子骑乘调整)技术提供了更加平稳的乘坐体验。阻尼通过电子方式调节,以适应车速和悬架冲程速度。

川崎工程师对Showa的Skyhook软件进行了精心的微调,以确保Z H2 SE的运动骑行特性保持不变,并持续不断地实时适应路面,从而提供了更加平稳的骑行体验。  川崎表示:“ Skyhook概念设想了一个挂钩来支撑摩托车的弹簧重量,并调节悬架的阻尼力,以使车轮能够同步至遇到的倾角和颠簸,同时保持摩托车的垂直位置,而将干扰降到最低。” 。  

除了新的电子悬架,Z H2 SE还进行了制动升级,可提供更大的咬合力。新的硬件包括:前部带有Brembo Stylema Monobloc卡钳的两个320mm制动盘,前部带有Brembo Master Cylinder的制动盘,后部则有一个单活塞卡尺的单个260mm制动盘。 

Skyhook和Brembo的升级足以将Z H2的价格提高$ 2,200(约14000人民币),而2021 Kawasaki Z H2 SE的价格为$ 19,700(约129000人民币)。

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